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高压清洗车发动机发烫怎么解决

来源:专汽网 作者: 徐丹丹 时间:2018-12-08 浏览次数:

高压清洗车又名管道疏通车,顾名思义,为我们的管道疏通做了不少贡献,它与其它专用车有一个共同点,发动机是它们的心脏,心脏不舒服了全身都会难受,可见,发动机的保养不容忽视。在发动机运作的时候有是会出现发热发烫的情况,这对心脏来说是非常不好的,出现这一情况我们该如何解决呢?

东风多利卡高压清洗车

一、当高压清洗车车超过发动机承受范围运转后,水温接近开锅温度,即便发动机温度过热,但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转,严禁熄火;用冷水浇到散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下,用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖,进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖,以防喷水烫伤。

二、发动机水温过高,冷却系统循环出现故障的原因有很多,例如节温器,冷却硅油风扇,风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。通常这类情况下,循环水温度下降有限,在发动机温度80度以下,采取间断熄火,踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器,用启动机带动发动机运转,10-15秒为一个运转周期,被动运转降温,最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。

三、发动机“干烧”,也就是无冷却水状态下运转,会造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效,发动机运转也无法散热。首先在着车状态下,应打开机油加注口,迅速加注润滑油,这是因为在彻底缺水状态下,发动机润滑油会随之大量高温蒸发,必须迅速补充。然后,加完润滑油必须熄火,采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机,被动运转发动机,可持续10秒运转,间隔5秒停顿,保持此频率。宁可损坏一个启动机,也要保住发动机,最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。

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