第一商用车网 戈洲
“我对福田康明斯ISF系列2.8升发动机比较熟悉。买这车试驾的时候，感觉动力性和操纵性都不错，发动机噪音也小，就果断出手买了。”
福田康明斯ISF系列2.8升轻型发动机属于直列四缸高压直喷式柴油发动机，是福康新一代全电控轻型柴油机，功率范围覆盖107-168马力；该机型具有动力强劲、结构紧凑、高效经济等特点。在我国轻卡市场，这款发动机已受到越来越多新老用户的青睐，尤其在高端轻卡市场占有率较高。
近日，小编在安徽芜湖某百货商品批发市场走访时，偶遇一位从事百货运输的个体司机陈师傅，他向小编讲述了福田康明斯ISF系列2.8升轻型发动机在百货物流运输领域的故事。
陈师傅对福田康明斯ISF系列2.8升轻型发动机比较熟悉
动力强+时效快 福康动力为货源上“双保险”
陈师傅今年46岁，是一名实地地地道道的安徽芜湖人。自1997年开始跑物流运输，至今已经22年了。陈师傅最初是在物流公司运输车队做驾驶员，直到2013开始购车单干，成为个体车老板。
他告诉小编，他开过很多品牌的车，诸如福田图雅诺、奥铃、欧马可，以及江淮骏铃等。这些车型有一个共性，就是几乎都搭载的是福田康明斯发动机，所以他对福康机非常熟悉。
据介绍，目前陈师傅开的这辆福田欧马可3系超值版 118马力厢式轻卡购买于2016年10月份，日常主要为商超运输一些百货用品，运输线路以邻近的城际运输及市县运输为主。由于陈师傅人缘比较好，平时跑业务时效性方面很守时，在圈内的口碑还是不错的。
2016年10月，陈师傅购买了这辆福田欧马可3系超值版厢式轻卡
“我们每个月基本没休息天，即便是春节期间，也只是过年那几天休息，其他时间都在忙着配货送货。”陈师傅说：“跑运输这么多年，我最注重的就是运输的时效性，因为时效性好，信誉就上来了，所以我客户都是长期合作的。”
谈起货运的时效性，陈师傅感同身受道，运输时效性有没有保障，就得看发动机给不给力。这款欧马可跑起来很有劲儿。有些县道、乡道路况非常难跑，甚至不乏农村的那种土路，但是这辆车都能跑得很轻松，动力性没得说，所以使得陈师傅的时效性有保障，这也是他货源比较稳定的主要原因。
陈师傅感同身受道，时效性有没有保障，就得看发动机给不给力
业务稳定+经济节油 福康动力助陈师傅11个月回本
“我这辆欧马可厢式货车买来跑了有两年多了，总运营里程接近12万公里；尤其是2016年、2017年那一两年跑得最多。虽然这款车买来上路总计花了有十来万元，但买回来跑了11个月就回本了。”陈师傅认为，能这么快就将车钱挣回来，根本的原因还是搭载的排量为2.8L的福田康明斯ISF发动机给力。两年多来，这款发动机从来没出现过问题。
据介绍，这辆欧马可搭载的福田康明斯ISF系列2.8升轻型发动机，集增压中冷、博世高压共轨、高压直喷式与SCR等先机技术于一体，使得整车具有较强的爆发力和相对经济省油的油耗表现。这一点让陈师傅非常喜欢。
陈师傅说道，他跟搭档每天轮换开车，人歇车不歇，遇到双十一、双十二、元旦和春节等节假日，人忙车更忙，车辆的出勤率较高。因为一天中的大部分时间，车子都处于启动或者行驶状态，所以这对于发动机的要求最为苛刻。然而，两年多来，福田康明斯ISF系列2.8升轻型发动机一点问题没有，车况也不错。
货源稳定+经济节油，福田康明斯助力陈师傅11个月挣回车钱
谈到油耗，陈师傅粗略跟小编算了一笔账。他说道，以相同的线路、运营里程与载货量为前提的情况下，福康ISF系列2.8升轻型发动机每公里综合油耗能摊到0.7元上下，比其他同马力车型要省0.1-0.2元。如今这辆车已经跑了12万公里，仅油费的运营成本可就节约了一两万元。
“就实际情况来说，油耗受到很多因素的影响。”陈师傅说：“因为我们很多时候都是跑下道，路况比较复杂，红绿灯以及临时突变的交通路况比较多，所以能开到这样的油耗水平，我还是比较满意的。”
陈师傅意犹未尽道，这辆欧马可让他受益良多，如果今后换车，搭载福田康明斯动力的车型依然还是他主要选择的车型。
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