初上高原的人往往会出现“高原反应”，由于缺氧而头晕，胸闷，走两步路就喘到窒息。但你知道吗?其实汽车也怕高反。动力不足、刹车油温过高、水温过高、熄火等都是汽车高原反应的表现!在电影《藏北密岭之重返无人区》里，就有对卡车“输氧”的桥段。
除了缺氧，高原上的极端气温和极限路况（弯道急、坡路大、路况差）非常考验一台车的品质和可靠性。对卡车来说，在高原上行驶，不仅对车的性能要求极高，还对载货的能力提出了挑战。
高原、高寒极地试验
路线：格尔木——昆仑山。
格尔木，地处青海省中西部、青藏高原腹地，而距其161公里的昆仑山口，则海拔高度达4800米。 本次试验内容则主要围绕标定、OBD测试、动力性测试以及燃油经济性、可靠性等方面进行。每天由驾驶员根据需要，或满载或半载往返于格尔木到昆仑山口。
沿途美景上一波...........
蓝天白云下的庆铃五十铃KV600
工程师正在为做实验而忙碌的准备着
正驶向昆仑山口的庆铃车
抵达玉珠峰，坐标海拔：6178m
工作人员正在收集测试数据
从目前的试验数据来看，搭载4K发动机的庆铃五十铃国六轻卡厢式货车，不仅能克服“高原反应”，还完全适应高原气侯和路况环境。
驾驶试验车的司机说，“庆铃国六车在高原上的表现非常赞，满载的情况下依然动力十足，与在平原上驾驶的感觉差别不大，操作起来十分流畅，尤其品质好，可靠性高，耐得住极端环境的打熬，和同类产品相比又格外省油。”
除此之外，庆铃国六轻卡在满足轻量化的同时，还提升了承载能力，在排放要求上更是直接对标国六B阶段排放标准，是轻卡界的“实力派”。
为向消费者提供世界级水准的商用车，一线的工程师以及驾驶员、维修技师正克服极地环境条件的重重困难，对车辆进行一遍遍反复的测试、验证及优化。
期待庆铃4K轻卡在接下来的高温试验的表现。
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