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新车上牌靠黄牛?西安自卸车治超愈加严格

来源:第一商用车网 作者:未知 时间:2020-04-21 浏览次数:

【第一商用车网 原创】

原本每年开春后,是西安基建项目集中开工的高峰期,各大重卡车企都会在此时铆足了劲儿,全力抓住这一波工程车的销售黄金期。但今年受新冠肺炎疫情影响,西安这一市场行情也延期到了二季度。

近日,第一商用车网小编在采访了西安多家重卡经销商后发现,本该是自卸车大卖特卖的时候,市场却出现了“一半海水一半火焰”的现象。

“一半海水”,轻卡治超波及重卡上牌

“自2019年5月,央视曝光轻卡市场‘大吨小标’现象后,不仅是轻卡,西安市自卸车上牌的标准也日趋严格。”在接受小编采访时,西安某重卡品牌经销商表示,由于当地车管所上牌审核越来越严格,其经销的自卸车车型由于存在超载可能,售出后面临“挂牌难”的问题。很多用户闻听后望而却步,店内的生意也非常冷情。

“客户来购车,我们也会详尽告知,不然回头挂不上牌退车更麻烦。”这位西安经销商无奈地表示,要打破冰冷的销售局面,他寄希望于厂家在产品方面做出新的改进。

“一半火焰”,合规车销售火爆

与这家经销商不同的是,小编采访到上汽红岩经销商李华(化名)时,对方却表示,自卸车卖得非常好。因为该经销商所售车型完全合规,所以不存在任何上牌障碍。

“今年旺季市场需求总体变化不大,但存在合规风险的车不好上牌,需求就转移到我们这边来了,销量比往年更好。”李华介绍,由于疫情迅速得到控制,西安当地的各类建设项目也基本实现了复工复产,大量的购车用户让他们应接不暇。他说,由于受疫情影响,较早复工的车主很多能拿到比往年更高的报酬,也就更激发了潜在用户的购车欲望。“或许也是厂家预知到了这一趋势,所以提前做了布局,现在政策这柄‘双刃剑’对我们是有利的一面。”

“温”,另辟蹊径求“黄牛”?

面对西安“一半海水一半火焰”的自卸车市场,小编采访到的另一家不便透露名称的重卡品牌经销商却“独辟蹊径”。

这家重卡经销商的销售经理表示:“我们所售的自卸车也存在超载风险,用户上牌也很困难。但我们形成了一套辅助流程,车辆售出后,由我们的工作人员提供材料、证明等方式协助车主上牌;有时,我们也会借助第三方资源,算是临时性解决了眼前(不能上牌)的难题。”

据小编调查了解,这家重卡经销商目前的自卸车销量也比较好,算是赶上了复工复产后工程车销售的旺季红利。

结语

参照近年来国家治理货车超载的文件和规定,小编分析认为,限制存在超载风险的自卸车上牌,鼓励重卡整车企业生产销售合规产品,已是行业发展的大势所趋。

上述西安某重卡品牌经销商的经营困境,若不通过及时调整产品,将来经营或会更加艰难;而通过中介机构上牌的“临时”做法,虽可解一时之急,但终究不是长久之计。推出合规自卸车车型,才是重卡企业未来最好的出路。

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