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你知道专用车DPF是什么意思吗?

来源:专汽网 作者: 唐瑶 时间:2020-11-14 浏览次数:

环卫车实施国六标准已经快四个多月了,相信购买国六车型的用户或多或少听到过DPF这个词,但对于DPF是什么以及它的作用都非常模糊。而且有些地方明确规定上户新车需要安装DPF监控装置,针对这些情况,下面是专汽网小编帮大家汇总了有关国六专用车DPF的那些事,供有需要的用户参考一下:

东风国六环卫吸粪车

国六环卫车的后处理装置

国六环卫车的后处理装置

DPF英文全称“Diesel Particulate Filter”,翻译过来就是“柴油颗料捕集器”,也叫柴油机颗料捕捉再生器,是一个能降低排气中颗粒物排放污染的装置。说的直白一点它其实是颗粒物过滤器,其主要作用是收集排气中的颗粒物,这样就可以在柴油车尾气排放不达标的有害颗粒排放物质进入大气之前将其捕捉,并且捕捉到的颗粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽,能够有效减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。

看到这里其实您会有一个相关比较清晰的概念其实它跟其它过滤器差不多只是过滤的东西不一样而已,要知道其它过滤器是需要维护保养的,那么这个DPF(颗粒捕捉器)该如何进行保养呢?下面咱们来了解一下比较官方的保养方法:

非道路DOC/DPF后处理总成

专用车DPF颗粒捕捉器内部图

先了解DPF一般采用壁流式过滤器,依靠交替封堵载体孔进出口,强迫气流通过多孔壁而实现颗粒捕捉。前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后,NO2分子键在较低温度(250摄氏度左右)即可断裂,产生的氧气与被捕捉的C颗料燃烧生成CO2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足DPF中再生温度(250度~500度)因此可以有效的去除PM。

可以看出DPF不同与其它的过滤器,它的保养方法与其它过滤器的保养方法是不同的,它不可以用水清洗,因为它的结构以及功能决定了它不能水洗,实际上当DPF的表面被炭灰堵塞的没有一点缝隙之后,系统其实会“重置”,强制将表面的炭灰再次燃烧成可以通过的气体。如果用水清洗,当碳和水彻底凝固下来,会导致DPF彻底的堵塞。

避免DPF发生炭火的方法是不能使用劣质燃油,它会导致DPF产生硫中毒,从而降低DPF系统的再生能力。而处理DPF表面炭火的方法是使用专用的吹灰设备,可以清除99%的积灰,而且该设备也可以处理修复意外堵塞的DPF对其进行维修,在这里小编建议用户朋友最好去往售后服务站进行清洗,而且清洗费用也不高,这样比较有保障。

如何了解到专用车DPF是否需要维护呢?就需要用到前面要求用户安装的DPF监控装置,它可以及时去了解DPF颗粒捕捉器或者车子的行驶状态,而且安装该装置还有以下三大价值:

1、方便加装DPF颗粒捕捉器用户实时了解DPF颗粒捕捉器运行状态、处理效果等。能合理及时安排时间去给车子做保养和维护。

2、是方便DPF颗粒捕捉器的生产厂家和司机能实时了解到DPF颗粒捕捉器的运行状态、对产品数据有充分的应用了解、立刻让产品加入物联网。提高DPF颗粒捕捉器的使用服务

3、是便于监管部门实时掌握尾气治理数据,让机动车尾气处理有据可查、有法可依。

以上就是关于专用车DPF的一些相关知识,DPF颗粒捕捉器一般是国六车型的必要配件,但DPF监控装置却是选装配置,那对于有些地区需要安装DPF监控装置的可以前往售后服务站自费安装。据了解目前只有河北、上海、浙江地区明确规定上户需安装,其它地区可咨询一下当地车管所。

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