公司简介
大运挂车隶属于大运集团,是大运集团的重要战略业务,主要专业从事半挂车(专用车)的开发、销售和服务,主导产品有仓栅半挂、低栏板半挂、厢式半挂、自卸半挂车和特种半挂等6大系列80多个品种,具备年产10000辆专用汽车的生产能力。
大运挂车链合大运重卡丰富的制造资源,是全国首家主挂一体化设计、一体化制造、一体化服务的高端挂车品牌。
选材
大运挂车大梁、厢板、栅栏、边梁及其他部件均采用宝钢、太钢高强度钢材,并严格按照设计材料厚度标准检验,杜绝“负偏差”。
大运挂车门板方管采用一体滚压方管,无间隙,强度高,美观大方。竞品使用的是普通方管,强度低,不美观。
同样是高强钢,大运挂车使用宝钢、太钢大品牌钢材,钢材质量稳定,竞品使用的是小厂钢材,钢材质量不稳定,每吨钢材的价格差异在1000元左右,按每台挂车所用3吨钢材计算,仅钢材一项,一台挂车成本差异就在3000元左右。
配套件
大运挂车外购件均选用国内前三名的外购件,供应商实力及产品质量有保障,整车外购件成本较其他厂家贵5000元/台。
牵引销牵引销是连接主车和挂车的关键件,大运挂车牵引销采用40Cr材质,成本是普通材质牵引销的三倍,有效保障了整车行驶的安全性和耐磨性,延长使用寿命。
竞品使用的是普通材质牵引销,材质可靠性不够,有牵引销断裂的风险。大运挂车牵引销较竞品贵200元/个。
大运挂车使用的是正新、双钱大品牌18层级三包原厂重载轮胎,使用寿命长,提供售后服务保障。
竞品多为16层级轮胎,使用零售市场采购,使用寿命短。同品牌同花纹大运挂车整车轮胎较竞品贵1000元。
ABS系统大运挂车ABS系统标配4S/3M ABS系统(行业内首家),挂车刹车控制更精确,杜绝吃胎不规则磨损。4S/3M ABS系统故障率低且质保一年。
竞品ABS系统标配4S/2M ABS系统,故障率高,质保6个月。整套ABS系统,大运挂车较竞品贵500元/车。
全车线束全车线束采用整根集成防水线束,线束布局严格按照主车线束工艺进行布局,固定可靠,防止失效。全车线束采用插头连接,并且插头两端均有中文标示,方便线束安装及维修。
竞品采用的是普通线束,不防水,且电路铜丝较少,线路容易发热,有火灾隐患。
大运挂车所有灯具均采用防水LED灯具,装配前严格经过24小时淋水实验,省电且使用寿命更长。
大运挂车全车线束(含灯具)较竞品贵500元。
挂车气路采用耐高压、高温设计,全车气管采用螺纹连接并用螺纹胶紧固,气管两端同样有中文标示,方便气管安装及维修。挂车出厂前,要对每台挂车气路进行气密性试验,确保挂车气路安全可靠。竞品采用的是普通气管,不耐高温。
铝合金50L储气瓶,大容量且不会生锈,保证储气瓶内部清洁度,提高刹车性能,同时有效减轻自重。
刹车件(包括继动阀、制动气室)采用国内知名的瑞立产品,刹车效果更好。
大运挂车刹车关键件较竞品贵1000元。
大运挂车板簧采用太岳、新交通等知名厂家,板簧质量有保障,使用寿命长;竞品挂车采用普通厂家板簧,使用寿命短。大运挂车板簧较竞品贵500元。
涂装
大运挂车大梁整体抛丸,共享主车制造资源,国内首家采用电泳、磷化工艺,水性油漆,3-5年挂车依然靓丽如新。
其他厂家油漆使用的是单组份油漆,使用半年后会挂车油漆会褪色整。车油漆成本较其他厂家贵3000元/台。
某客户购买大运挂车上户时不小心将放大号喷涂错误,随后用稀释剂将错误的放大号擦拭后再喷涂放大号,大运挂车油漆竟然擦不掉。该客户说,同样的情况,要是换成其他挂车,油漆早掉了。
服务
大运挂车开创挂车行业服务新纪元,行业内首家推出免费车桥保养服务:客户自购车之日起1个月以上6个月以内即可到就近服务站享受免费车桥保养维护一次,节省500元的保养成本。
编后语
我们宁为价格解释一阵子,不为质量解释一辈子。大运挂车,致力于打造中国性价比最高、可靠性最好、投资回报最快的优质挂车产品。
最后,给大家来一张大运挂车产品全家福,有需要购车的客户,快拿起电话咨询吧!咨询热线:0359-2537311 , 400-653-9890。
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