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  • 由粤返渝---600P清障车接车小记
    回答:
    6月1号,一大早飞机到广州,再到粤海,办好出厂手续差不多过了中午,提车,走人!诺,提的就是它了。
    直播啊
    上图啊!~~~
    楼主是南岸哪里的。等你的自播、
    好像传不上图。。。
    试了几次都没传上来,我找找原因去!
    插插插插插插插插插插插插插插插插插插插插插插
    坐等直播
    哈哈哈
    图图图 不见啊
    快上图啊,急急急急急急
    上图呀!!!!!!!!!
    说图片文件太大,我想想办法,看说明去,一定给图的!
    图呢。。。。。。。。。。
    用qq上的截图,把图片截小点再发
    坐等图片
    占个位子期待大作
    坐等上图......
    上图啊。。。
    粤海的清障车好东西啊,不知道你跑哪里啊,是4S店里的,还是哪里的啊
    图图呢
    应该可以了!
    诺~就是这辆,本来是黄的,改成白色,
    怎么就一张啊
    这车送改装厂之前,有过轻微火损,但没有伤及发动机和底盘,修复后再拉倒粤海改装。
    出发加油记下的公里数,171KM
    仔细看,仪表板面上烟熏的痕迹都还有,
    出手这底盘之前问了庆铃的朋友,和自己的经验判断,答案完全一样:
    就是----锈得快!
    仪表还是那么的好看、1!!!!!
    很久没跑广东这边了,路都记不得了。
    出粤海前,简单的问了下路,但一出门就不停的接电话,结果,在上西二环的路口跑过了,不知不觉到了横沙收费站。。。。没办法,掉头(还是绕个大弯)回头再往云浮方向跑!
    仪表还是没改,以前的旧江淮也是这样的
    说说600P吧
    从广东回重庆这1700来公里,基本不很累,我是一个人开回来,用时约40小时,中间休息了10个小时样子,(吃饭,睡觉,嘘嘘)。


    、、、、、
    说说600P吧
    这车离合软硬适度,高矮也合适。
    换挡位置较为清晰。入档顺畅(相比江淮威灵109PS而言)。
    灯光很散,但跑高速也勉强,自己走的这边基本看得清楚。
    130PS的发动机动力较强,噪音小,提速也不是想象中的那么“肉”。基本2500转就可以到90以上。
    这里是进广西。

    兄弟在庆铃上班吗?
    哟... LZ还路过咱广西呀! 好好好 顶了再看{}
    多少大米啊
    说说600P吧
    这车跟100P的内饰变化不大,我分析原因如下:
    1.毕竟是商用车,是拿来干活的,勉强有点驾驶的舒适性,也就是合理的人体工程,况且600P的定位也是短途运输,能感觉开着不累就好,所以,内饰的豪华基本就不是首要。
    2.庆铃90年代中期销售额就是40来个亿,到目前还是,基本没有大的增长,其产品受众面不大,目标客户群定位和价格也高,虽说产品口碑和质量不错,但如果把现在的600P内饰提升品质,估计其销售阻力会更大。
    3.600P用的4K机我接触少,没有发言权,但1000多公里的驾驶体验来看,很不错,油耗每公里1块多点,不到1块1,车重4.6吨样子。
    4.刹车我会另外说!

    火损车修复,10来颗吧。
    没,
    说说600P吧
    600P或是说庆铃一直被人诟病的就是刹车,
    油刹和气刹本质上是没有区别,但在使用上真的就不同(呃。。。好像都是用脚踩的吧?)
    我是说使用的效果。。。。。
    气刹效果明显,正常情况给人的感觉灵敏,有保障。紧急情况给人有信心,特殊情况,比如超载,气刹有优势。
    油刹,都说力度不够,制动距离长,临门一脚让人吓个半死!
    这个,怎么说,都有道理,但也不全对。
    继续呀,这车轻载刹车还行。
    本帖最后由 捷迅道路救援 于 2012-6-7 23:32 编辑
    说说600P吧
    说到刹车,也就是600P,也就是这种清障车,也就在我们这个圈子里面3年左右的时间挂了3个司机,其他掉沟,轻微碰撞就不说,这3起事故案例有1起就发生在上月低,因为没有处理完,我没拿到资料,没有分析材料就没有发言权,其他2件倒是可以提一提:
    案例1.在由天津返渝经过山东,凌晨,冬季,高速路上,100迈空车撞上前方待处理事故车,副驾睡梦中挂掉,正驾重伤,车头报废。
    案例2.由昆明返渝上昭待高速,未到宫山,上午,初夏,一头撞上前方慢速大货,主驾轻伤,副驾睡梦中甩出车外,360度前空翻脑袋着地。。。挂掉。全车报废。
    圈子里面600P有个响亮的绰号:副驾驶的坟墓!
    我赞成这个坛子里面有个网友的话:可怜之人,必有可恨之处!
    快到贵州地界了吧!
    说说600P
    还是说刹车
    其实前面说到的案例,都有几个共同点,空车,车速快,疲劳驾驶。
    后面2条就是肇事的根本,和刹车无关。你除非开坦克,就是开4桥天龙,哪怕宇宙龙,也一样害人害己!
    有句话,大家共勉:10分技术5分开,留下5分防意外!
    出广西有一段国道
    吃饭,活动活动身体,
    我一路过来,就在岑溪睡5小时,进贵州前睡2小时,出贵阳睡2小时,睡得还可以,就是600P驾驶室窄,睡不舒服,我们这帮开清障车的放牛娃儿,就这命!
    路边嘘嘘
    一路抽掉3包烟,喝掉6瓶水。
    明天继续说这车的刹车!
    继续等楼主进进
    轻卡还是凯普斯达好,y∩__∩y 安全气囊·ads. led仪表. 后置稳定杆开高速稳。内饰 外形 都是山寨的对象。 `(*∩_∩*)′
    火烧车啊 花不了多少 我自己就能修复 好修 上装多少钱啊?

    南海九江镇
    楼主多说说600P的刹车,想了解一下,打算过几天入手600P。
    没错
    今天跳个票,明天吧!
    我的600p正因为没刹车...才撞毁了车头的...
    楼主帮忙看看变速箱型号 加后桥速比 我的2500转才80啊 等候你的回复
    期待你的报告
    买这个车比没有事故的会便宜多少???
    哦。。
    讲下过程吧,
    我做个案例,提醒下单位的弟兄们。。
    好,
    我们多交流!
    应该便宜有2万蚊
    实际也没多少便宜的说;
    车头锈蚀很快的。
    优惠不算多为啥要买这个事故车?没有现车?
    算帮朋友的忙,这是一方面。
    还有是考虑到这车的整车装配质量好过其他品牌,装备这车之前,单位跑300公里以上的主力车型是江淮威灵109PS的,说老实话,给目前的质量搞伤心了。
    现在的质量有这么差???
    说到刹车,
    一直以来,五十铃轻卡的刹车确实有个性,稍稍装重点,刹车就“皮”,软绵绵的,目前在不超点货就挣不了啥钱的现实面前,这车基本就是水电气部门的工程车,他们拿这车不搞生产经营,更谈不上超载。维修也少,同时也堵住司机吃钱的渠道。
    因此,小规模或个体运输选择这车的就少,价格贵,不能超载,刹车软。。。
    目前单位3辆江淮威灵109PS底盘清障车,公里数分别是32万,23万,和6万,真的是一辆不如一辆!
    以后有机会可以和大家交流下使用心得。
    庆铃的刹车有什么办法改进不??
    岑溪我的家乡啊??????????
    兄弟,有时候也不能光怪刹车,当然油刹车没有汽刹车好是肯定的,上次要到重庆的高速路上,雨天前面一个依维柯的清障车拉个车比我跑的还快,时速到了120才超过他,你说要是出现紧急情况能刹住吗,所以还是慢点开才能保证安全。
    兄弟你Q多少啊 加你聊聊啊
    顶是必须的.............. 特种车......
    见过好多小的改装特种车厂都喜欢用庆铃的底盘
    看完全部 多了我就不看了 这车我也开过起步抬头 刹车低头
    拉的太重 油刹车就这样 借用你一句话
    10分技术5分开,留下5分防意外 车祸很多都是人为造成的

    加大力鼓!!
    楼主别说火星文好不,说些能听懂的中文,你这辆车上路多少价
    他的意思是说10多W左右,
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