兴邦龙牌XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车
在饲养家禽中,饲料是一大笔开支,约占总成本的60%一70%。在当前饲料涨价情况下,如何减少饲料浪费、节约饲料开支、降低饲料成本、提高经济效益,是老板们关心的焦点。散装饲料运输车的出现就是广大养殖朋友们的福星，下面小编就带大家一起了解一下散装饲料运输车——兴邦龙牌XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车。
兴邦龙牌XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车采用优质底盘，高端配置。底盘选用的型号为LZ1250H5CCT，轴距为2050+5350,2050+4450,2050+4050（mm），使用11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR规格的轮胎，排放标准达到国家规定要求，排放依据为GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ，搭载广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司出厂的YCS06245-60A YCS06270-60型号的发动机。
兴邦龙牌XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车的箱体采用武钢专用容积板制作，一次性焊接成型，密封性强，通过充气检测保证罐体无缝隙，这样饲料在运输过程中就不会浪费。整车的外形尺寸为11050,10150×2500,2550×3980（mm），上户吨位为12420,12620（kg），总质量为25000（kg），整备质量为12250,12450，轴距为2050+5350,2050+4450,2050+4050（mm）。
更多相关参数详情信息表如下：
兴邦龙牌XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
兴邦龙牌 |
公告批次 |
325 |
产品名称 |
散装饲料运输车 |
产品型号 |
XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车 |
总质量(Kg) |
25000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
12420,12620 |
外形尺寸(mm) |
11050,10150×2500,2550×3980 |
整备质量(Kg) |
12250,12450 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
驾驶室准乘人数(人) |
2 |
载质量利用系数 |
|
接近角/离去角(°) |
20/15 |
前悬/后悬(mm) |
1445/2605,1445/3105 |
轴数 |
轴距(mm) |
2050+5350,2050+4450,2050+4050 |
|
轴荷(Kg) |
6750/6750/11500 |
最高车速(Km/h) |
90,80 |
备注 |
顶部封闭不可开槽,后部不可开启。随底盘选装保险杠、翼子板,选装后视镜,选装车门下饰板,选装卧铺侧窗,选装绿玻璃,选装平顶驾驶室,选装导流罩。选装后部绞龙电机的安装型式及电控箱安装位置。侧防护采用冷弯型钢/Q235-B,螺栓连接;后防护采用冷弯型钢/Q235-B,焊接连接。后防护截面高度尺寸120mm, 截面宽度尺寸50mm,下边缘离地高度500mm。选装限速装置,限速80km/h.ABS型号/企业:ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,CM4XL-4S/4M/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。发动机型号/油耗申报值对应关系为:YCS06245-60A/30.3L/100km,YCS06270-60/30.3L/100km。该车主要用于饲料的运输作用,主要专用装置是饲料仓和上下料的绞龙机构。 |
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【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
LZ1250H5CCT |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
乘龙牌 |
生产企业 |
东风柳州汽车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
11880,10880,10080×2500×3580,3150 |
轮胎数 |
8 |
接近角/离去角(°) |
20/10,20/11 |
轮胎规格 |
11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
钢板弹簧片数 |
10/10/12+9,11/11/12+9,9/9/12+9,3/3/4+3,2/2/3+2,3/3/12+9,7/7/7+8 |
前轮距(mm) |
2040/2040,2080/2080 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860 |
排放标准 |
国六GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YCS06245-60A YCS06270-60 |
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
6234 6234 |
180 199 |
如今的社会，时间就是金钱，兴邦龙牌XBZ5250ZSLL6型散装饲料运输车 散装饲料运输车装卸速度具有人工无可比拟的优势，节省了大量劳动力，并全部采用机械化作业，无需人工装卸，只需配备一名司机即可。
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