广环牌GH5180GQXDL6型清洗车
我国经济的快速发展，以及结构上的调整，都为符合常态的高压清洗车带来了巨大的成长空间，这款车代替人工成为了诸多企业的选择。有专家预测，在未来的几年里，还将是高压清洗车被需求的爆发期。
广环牌GH5180GQXDL6型清洗车，满足国家批发的346次批次，整车外形尺寸为：8090×2490×2800,2860,2960，总质量：18000(Kg)，其中额定载质量为：9905(Kg)。采用进口意大利高压泵，标配60米高压钢丝管，10个耐磨不锈钢高压冲头，罐体为武钢碳钢制作，经久耐用。
由东风柳州汽车有限公司原厂生产的乘龙牌LZ1186M3ACT改装而成，4500,4700,5100,5300,3800,5700,4200(mm)轴距，10.00R20 18PR,10.00-20 18PR,275/80R22.5 18PR轮胎，前后轮距分别为：1940,2046,1916/1860,1800(mm)，整车排放标准满足国家规定的国六GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ，搭载YCS06245-60 D6.7NS6B230 YCS04200-68 YCS06200-60 YCS06245-60A发动机，功率达到180 169 147 147 180(Kw)，能为上装工作提供充足的底盘动力。
车辆具体参数：
广环牌GH5180GQXDL6型清洗车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
广环牌 |
公告批次 |
346 |
产品名称 |
清洗车 |
产品型号 |
GH5180GQXDL6型清洗车 |
总质量(Kg) |
18000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
9905 |
外形尺寸(mm) |
8090×2490×2800,2860,2960 |
整备质量(Kg) |
7900 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
15/12 |
前悬/后悬(mm) |
1445/2145 |
轴数 |
轴距(mm) |
4500,4700,5100,5300,3800,5700,4200 |
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轴荷(Kg) |
6500/11500 |
最高车速(Km/h) |
89 |
备注 |
1.该车选用4500mm底盘轴距,选用YCS06245-60和D6.7NS6B230发动机,净功率分别是176kw和169kw;2.该车装有水罐,水路系统,清洗工作装置,作业平台,控制系统等用于清洗作业装置;3.罐体外形尺寸(长轴×短轴×长度)(mm):2400×1420×4300,罐体有效容积10.3立方米;4.侧面防护装置材料为Q235B,与车辆连接方式为螺栓连接;后防护装置材料为Q235B,与车辆连接方式为螺栓连接;后部防护装置的断面尺寸为200mm×50mm,离地高度为495mm;5.可选装自吸装置,该选装对于整车尺寸无影响,选装引起的整备质量变化小于3%,可忽略不计;6.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;7.ABS型号/企业:ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司8.该车可选装ETC车载装置. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
LZ1186M3ACT |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
乘龙牌 |
生产企业 |
东风柳州汽车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
7955,8155,8555,9125,7880,7105,8860,9860,8025,8525×2490,2420,2445×2960,2860,2800,3110 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
18/12,18/13 |
轮胎规格 |
10.00R20 18PR,10.00-20 18PR,275/80R22.5 18PR |
钢板弹簧片数 |
11/12+9,8/9+5 |
前轮距(mm) |
1940,2046,1916 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860,1800 |
排放标准 |
国六GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YCS06245-60 D6.7NS6B230 YCS04200-68 YCS06200-60 YCS06245-60A |
广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
6234 6700 4156 6234 6234 |
180 169 147 147 180 |
需要提醒一下北方的用户，一般在秋季尾基本就不施工了，大家在施工完成后，需要将罐体内的水都排空，以防水结冰破坏水泵、罐体等部件。
只有努力突破现有的产品质量欠佳等发展瓶颈，不断的完善自身产品结构，紧抓车辆零配件制造工艺和售后服务，才能继续在大市场中站稳脚跟。
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