朗奇牌KDK5040XLCC6型冷藏车

伴随着基础设施的不断建设和完善,我国冷链运输业也日渐发达,主要以农副食品、生鲜食品及医疗运输业需求最大,加之国家出台的对冷藏运输的相关扶持政策,使得冷藏运输业得到高度关注。上述一切均显示出冷藏车在未来发展中的需求之旺盛,整车产品商标为朗奇牌,选用(mm)轴距改装而成,发动机可选装以下几款:对应马力(Kw),整车长宽高为:5995×2270×3210(mm),额定载质量1100(Kg),工作性能稳定,运输中不会出现车辆抛锚等特殊情况,保证了货物准时准点,完好无损的到达目的地。

冷藏车厢体较普通的厢式车而言,货厢要求更高一些,厢体需具有适度的强度和刚度,自身质量小,整备质量为3200(Kg),工艺更简单,车速最高可达110(Km/h),驾驶室准乘人数为3个,装卸方便,密封性好。
产品详细参数列表:
朗奇牌KDK5040XLCC6型冷藏车  | 
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【主要技术参数】  | 
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产品商标  | 
         朗奇牌  | 
         公告批次  | 
         368  | 
        
产品名称  | 
         冷藏车  | 
         产品型号  | 
         KDK5040XLCC6型冷藏车  | 
        
总质量(Kg)  | 
         4495  | 
         罐体容积(m3)  | 
         |
额定载质量(Kg)  | 
         1100  | 
         外形尺寸(mm)  | 
         5995×2270×3210  | 
        
整备质量(Kg)  | 
         3200  | 
         货厢尺寸(mm)  | 
         4020×2100×2100  | 
        
额定载客(人)  | 
         准拖挂车总质量(Kg)  | 
         ||
驾驶室准乘人数(人)  | 
         3  | 
         载质量利用系数  | 
         0.40  | 
        
接近角/离去角(°)  | 
         19/13,18/14  | 
         前悬/后悬(mm)  | 
         1115/1520,1140/1495  | 
        
轴数  | 
         2  | 
         轴距(mm)  | 
         |
轴荷(Kg)  | 
         1840/2655  | 
         最高车速(Km/h)  | 
         110  | 
        
备注  | 
         车厢顶部封闭不可开启;ABS系统型号/生产企业:气刹/VIE ABS-II/浙江万安科技股份有限公司,液刹/3550B500/浙江亚太机电股份有限公司;选装功率相当的其它厂家的制冷机组.随底盘选装导流罩外观,选装排半驾驶室,选装不带导流罩,选装白色中网和白色前保,选装前格栅,选装铝合金轮毂,选装车标颜色外观.选装后部带工具箱样式该车仅选用发动机与油耗值对应关系(L/100km)对应关系:JX4D25B6H/10.24;JX4D256H/10.51;侧防护装置材料为铝合金5083;连接方式为螺栓连接;后防护装置材料为Q235;连接方式为螺栓连接;后防护断面尺寸(mm):100×50,离地高度:350mm;选装采用直供电式ETC车载装置;整备质量对应的配件配备情况包括备胎、灭火器、随车工具;厢体重量为714kg,厢体材质:玻璃钢+XPS 挤塑板,厢体厚度(mm):顶板:100;底板:100;侧板:80;前板:80;后板:80.  | 
        ||
【底盘技术参数】  | 
        |||
底盘型号  | 
         底盘名称  | 
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商标名称  | 
         生产企业  | 
         ||
外形尺寸(mm)  | 
         ××  | 
         轮胎数  | 
         |
接近角/离去角(°)  | 
         轮胎规格  | 
         ||
钢板弹簧片数  | 
         前轮距(mm)  | 
         ||
燃料种类  | 
         后轮距(mm)  | 
         ||
排放标准  | 
         |||
发动机型号  | 
         发动机生产企业  | 
         排量(ml)  | 
         功率(Kw)  | 
        


就目前来看,我国的冷链水平仍然处于一个较为低下的阶段,冷藏车在全国内的覆盖率还很低,这一现状迫切需要改变,冷藏车行业仍有巨大的发展空间。
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