据外媒报道，尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）与博世合作研发增程版氢燃料电池八级卡车（hydrogen-fuel-cell range-extended electric Class 8 long-haul truck），其原型车已于2016年12月发布。
截止至2021年，尼古拉旗下的Nikola One和Nikola Two两款卡车推向市场，公司上述两款卡车的最大功率和峰值扭矩分别为1000 hp和2000 lb-ft（2712 Nm），其动力输出几乎是其他各款半自动卡车的两倍，两款卡车都是零排放车辆。
尼古拉与博世合作研发了新款商用车动力总成，重新构思了产品设计方案。博世的电桥使尼古拉能够更为快速地将旗下电动卡车推向市场。
博世研发的电桥是一款可扩展的模块化平台，将电机、逆变器及传动部件整合为一个紧凑型单元，直接驱动车轴，该设备适用于从小型轿车到轻卡的各类车辆。尼古拉和博世将其专业技术应用到全球首款真正意义上的双电机商用车电桥配置到该款卡车上。
该电桥将采用博世的商用车电机械技术和SMG电机技术，提升点机械效能。
该电桥将搭配定制版燃料电池系统，该系统同样由两家公司共同研发完成，旨在提升车辆的续航里程数。整车控制的研发也基于博世的车辆控制软硬件。尼古拉与博世研发的零排放动力总成旨在实现确立其动力总成在该细分市场内的性能领先地位及成本优势。
博世与尼古拉将为其产品线共同研发整个动力总成系统，其中还涉及到安全理念及车辆的电气化架构。
专用车型有很多，例如厢式货车，更多的车型介绍欢迎登陆专汽网！
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
