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李祥平空降东风股份任执行副总经理 东风轻卡要变革?

来源:第一商用车网 作者:未知 时间:2017-10-14 浏览次数:

10月11日,东风汽车股份有限公司(下面简称“东风汽车股份”)发布第五届董事会第八次会议决议公告显示,董事会全票通过,聘任李祥平先生为公司执行副总经理,任职期限至公司本届董事会届满之日止。

李祥平于1963年2月出生,1986年毕业于吉林工业大学材料科学与工程专业,硕士研究生学位;2006年毕业于都灵理工大学机械工程学专业,博士研究生学位;2009年取得北京大学光华管理学院高级工商管理硕士(EMBA)学位。曾任菲亚特研究中心研究员、项目经理、部门负责人。之后在依维柯工作近十年,历任总经理助理兼出口公司总经理等职务,2015年5月至2017年6月出任依维柯(中国)商用车销售有限公司总经理,在商用车领域的经验十分丰富。

据记者解,东风汽车股份有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业—东风汽车有限公司的子公司,也是东风汽车公司旗下重要的轻型商用车生产企业。用一句大家能够听得懂的话,这一家企业其实是一家中日合资公司(此处很重要!很多卡友会笑着说,自己买了多年的东风轻卡,居然还是合资车!)。

可能很多朋友看到这个名字不太熟悉,但是小编来简单说一句话,大家就知道了。大家平时所熟悉的东风轻卡,比如东风多利卡、东风凯普特就是这家企业生产的(相信很多朋友看到此处会说一句:哦!后面说到哦的地方还有很多。);东风汽车股份的另一个重要板块是东风襄樊旅行车公司,主要生产东风品牌的客车和客车底盘,是国内较为重要的客车生产企业。欧系轻客品牌——东风御风也是这家企业的销售的产品;还有一个很多重卡司机非常熟悉的发动机生产企业——东风康明斯也是东风汽车股份旗下的企业。东风汽车股份旗下还有东风嘉实多、东风轻发、东风工程车等业内知名板块。

作为东风汽车公司旗下重要的轻型商用车生产企业,东风汽车股份曾经是国内最大的轻型商用车生产企业,轻卡销量数一数二。但是2010年以后,随着国内经济形势的变化以及众所周知等原因,销量逐年下滑,目前轻卡销量已经降至行业第四,仅次于福田汽车、江淮汽车以及江铃汽车。

进入到2017年,从东风汽车股份发布的销量数据来看,除了一月份和三月份下滑之外,其他月份的销量基本处于1.5万辆到2万辆之间(包括轻卡、客车、工程车以及郑州日产的销量),每个月的销量也实现了环比增长,仅前9个月,东风汽车股份本部(不包括郑州日产)销量达到100333辆,同比增长28%。其中轻卡销量68098辆,同比增长30%。

从公开数据上看,东风汽车股份正在快速发展。但是作为东风汽车股份的主业——东风轻卡的销量依然令人揪心。小编从东风轻卡的经销商处了解到,目前东风轻卡的经销商手中普遍积压了大量的车辆,实际并未销售出去,让很多经销商怨声哀道,苦不堪言。“主管销售的领导,两年换了三个。这个还未熟悉,那个又来了。”一位不愿具名的经销商说道。这位经销商说得主管销售的领导是东风汽车股份旗下主营轻卡销售的东风轻型商用车营销有限公司的负责人。据知情人士透露经销商所言属实。

同时,东风轻卡经销商抱怨很大的产品质量问题以及升级换代缓慢等情况,依然改进缓慢。虽然东风汽车股份在今年上市了一系列新车,如东风凯普特K6以及2018款东风凯普特。据经销商介绍,这两款车改进不少,在总成方面也是非常有吸引力,但是在细节方面以及整体车辆的稳定性方面,依然小问题不少,令人诟病。

话说到这里,我们回到李祥平,作为一个海归以及外资商用车企业中国区的老总,空降到东风汽车股份任执行副总经理,在东风汽车股的历史上也是少见的。内部人士透露,东风汽车股份成立于1998年,高层主要来自东风汽车公司体系内部,如朱福寿、卢峰、杨青、丁绍彬等人,空降外部人员较为少见,此外日方的工作人员最高也仅为总经理助理。据了解,李祥平是日产方面聘请而来,而且担任之前未有的一个职位——执行副总经理。从侧面可以看出,日方对东风汽车股份的业绩并不满意。可以说,李祥平肯定不是来养老的。

作为一名空降兵,李祥平来到东风汽车股份,会不会水土不服?能否能够施展拳脚?重新让东风轻卡走向辉煌,我们拭目以待!

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