出击重卡市场 看江铃如何谋划

2017年眼看就要进入尾声，重卡以总销量突破110万辆的傲人成绩收官。面对如此大好的市场，江铃汽车的首款重卡——威龙全国上市。这也意味着，江铃正式进军重卡市场。

专用车品牌江铃重卡

行情好，谁都会想来分一杯羹，但江铃志却远不止于此。

看准时机

随着十三五规划、供给侧改革、一带一路的持续推进，中国企业加快由粗放型经营向集约化经营转型。受此影响，国内重卡行业也进入结构性调整阶段，以往盛行的“大物流业”将进入“精益化运输”的时代。结合现阶段物流业的发展趋势，国内重卡向“高效运输”的转型进程将变得日益紧迫。

高效物流运输的要求，也促进了中高端牵引车市场增长。客户需求升级，他们迫切需要更高品质、舒适性更好和更节油环保的产品。

面对市场变化，专用车品牌江铃威龙引进了第三代福特Cargo系列产品，Cargo是福特在欧洲重卡市场上的主力明星产品，是多次荣膺欧洲卡车锦标赛的冠军车型。发动机、驾驶室和整车底盘三大核心总成，汇聚福特汽车公司多年重卡技术与经验，经过了高达1350万公里的整车可靠性试验，发动机的台架试验超过1800万公里，其技术标准之严苛，远非国内同类产品可比。同时，为了适应中国市场的路况和客户的使用习惯，江铃会同福特针对威龙重卡进行了多达几百项的改进，做到了性能、安全和驾驶舒适性兼备，旨在为用户打造符合“高效运输”趋势的新时代物流方案。

完善产品布局

目前江铃重卡已推出牵引车和自卸车两种车型，对标国产主流重卡品牌产品。在未来，江铃重卡家族还将推出载货车和专用车，进一步完善重卡产品型谱，全面满足不同客户的需求。

江铃威龙的上市发布对于江铃汽车来说意义非凡，它填补了江铃重卡产品线的空白。重卡的加入，再配合江铃在轻型商用车的领先地位，完善整个江铃的产品布局，不仅可以获得更多的大型客户，而且还能满足用户对重卡、轻卡、皮卡、轻客等多种商用车的需求。江铃威龙重卡将与JMC旗下的皮卡、轻卡、轻客形成全系列物流用车产品组合，为客户提供整体运输解决方案。

瞄准目标消费者

江铃研究市场后发现，快递、零担等将是未来5年内牵引车客户细分群体的主要销量来源。这其中，第三方个体户和物流车队又是最主要的购买力量，占据整个牵引车终端市场的60~70%。

随着市场变化，未来五年内第三方个体户将会被整合到物流平台，自有车队-混合零担快递和行业分包商将成为最主要的细分市场。

江铃重卡自上市以来，都与“钢铁侠”联系在一起。这是因为“钢铁侠”是大众认知中的具备英雄的形象，虽然是普通人，但却具有强大的能力拯救和保护人类。正如江铃威龙既有强悍的外观，也有搭载福特最新一代发动机的内芯，堪称重卡届的英雄。

因此，江铃重卡瞄准的是每一位普普通通的卡车用户。他们是一群每天辛苦在路上的普通人，平凡的他们每天重复单一的驾驶生活，却因为满载全家的希望而勇往直前，尽管路途上有辛苦有困难但他们从不后退。他们是山，是依靠，更是全家人心目中最朴实的英雄。