8月31日，由湖北三环集团生产的4台纯电动集卡驶进武汉阳逻港，拉开了湖北港口新能源汽车作业序幕，为打造绿色长江添砖加瓦。
长期以来，港口内转运集装箱的作业车都是传统柴油车。为了适应绿色长江、绿色港口发展的需要，今年以来，少数内河港口开始试点新能源重卡汽车。此次阳逻港正式投入使用纯电动集卡，走在全国内河港口前列，在湖北港口属于首次。
据介绍，该电动集卡长6.5米、宽2.5米、高3.6米，一次可装载2个标准集装箱，载重量35.8吨，使用磷酸铁锂动力电池，1小时可充满电，一次性续航里程130公里。目前，阳逻港一期共有12台集装箱卡车，全部改用电动车后，一年可节约柴油260吨，减少二氧化碳的排放843吨。
运营该港口的卓尔控股中国通商集团相关负责人介绍，经过测试，一台纯电动集卡车百公里耗电130千瓦时(度)，成本不超过150元(电费)，而同等马力柴油车百公里油耗40升，成本约300元，前者较后者运营成本下降50%以上。同时，后期维护费用也可下降40%。
在专用车新能源发展这块，随州的洒水车、垃圾车、扫路车也正在开发新能源底盘车型，期待未来带给我们的惊喜！
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
