前面我们说了机油报警灯亮的原因，那么出现这些问题，我们该怎么解决呢？
1. 首先说机油量不足的解决办法，每天都应检查油底壳中的油位，保证油位的正常，如果发现不足，一定要添加同一厂家生产的同一型号的机油。
2. 机油泵磨损，机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
3. 机油泵不转，解决办法：更换损坏的平键或集滤器。
4. 发动机油温过高，如果发动机冷却系统水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。此时应及时清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷内工作。
5. 主轴承与连杆轴承的配合间隙增大，发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降，此时可以修磨曲轴，选配新的连杆轴承与主轴承，恢复其配合间隙即可。
6. 机油散热器漏油，外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系统的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降，拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。
7. 压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降，可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
8. 在润滑系统中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力，如果限压阀设定压力过低、压力弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低，此时应调整限压阀使压力恢复正常。
9. 不同的发动机需要添加不同型号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油，如果选用的机油不合格或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。所以机油的选用和合理，适应不同的机型或季节。
10. 当机油滤清器堵塞而不能疏通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降，所以应保证机油滤清器的清洁。正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
11. 集油器堵塞，在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常情况，若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，注油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但档加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显减少，于是因主油管道供油压力表的示值反而下降。应清洗集滤器，或者更换机油。
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