12月13日，第十一届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京召开，近百名来自车企及物流行业代表在现场共同见证了卡车行业新一届节油冠军车型的揭晓。
近年来，众多卡车生产企业纷纷为城市“最后一公里”问题的解决提供各自的解决方案，这一关乎整个物流配送体系效率的末端环节受到的重视与日俱增。因此，节油大赛设置了微卡组，意在为“最后一公里”问题的解决提供最为经济的选择。
福田祥菱微卡从众多参赛车型中脱颖而出，斩获微卡组“节油冠军”奖项。
福田祥菱M1是如何在节油方面做到领先一步的呢？
整车体系化节油
在节油大赛最为看重的节油性能上，祥菱M1充分发挥自身优势，为用户提供最佳的燃油经济性表现，采用一体化设计，具备体系节油能力。
首先，在外型设计方面，祥菱M1整车流线造型，采用低风阻车身设计及高质量利用系数，在有效降低风阻的同时还能够使车辆在全生命周期内节省油耗11%以上。而且，驾驶室顶部加装导流罩，对提升动力、降低油耗会很有帮助。
其次，在动力匹配方面，参赛的祥菱M1搭载1.5升东安DAM15R发动机，112马力，功率82kW，最大扭矩142N.m，不仅能够满足用户在车辆动力方面的需求，而且搭载“同出一门”的东安DAT18R变速器，更加自然默契的动力输出调校以及匹配也能够给用户带来更佳的油耗表现。
祥菱M1的传动系统经过全面优化，采用高压缩比、阿特金森循环、DLC涂层减磨等技术，不仅能够轻松满足国五排放标准，还使得油耗进一步降低，实现动力性与燃油经济性的完美平衡。
第三，为进一步降低整车油耗，祥菱M1整车遵循轻量化设计思路，在提升整车功能性的同时，采用了轻量化设计的前悬架钢板、一体塑形的高强度塑料油箱等，燃油经济性表现进一步提高。专注微物流，定位“高端微物流专家”的福田祥菱通过一系列体系节油措施助力用户价值的实现，为城市“最后一公里”提供最优的解决方案！
福田祥菱这款底盘不光在常规车型上使用较多，在专用车的应用上也极其广泛，可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型，也是得到市场一致好评！
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