斯堪尼亚以低碳技术，行未来之路

斯堪尼亚商务运营执行副总裁Mathias Carlbaum在第二十四届联合国气候变化大会上发表演讲，进一步表明了斯堪尼亚不遗余力地抑制全球变暖，致力实现巴黎协定气候目标的决心。

斯堪尼亚拥有逾百年的历史，从1981年开始，就一直致力于为用户提供具备出色整体运营经济性的产品，不仅如此，在产品生产和使用的过程中，斯堪尼亚都始终坚持减少产品对周围环境的影响。

日前，在波兰卡托维兹召开的第二十四届联合国气候变化大会上，斯堪尼亚再次向大众传达了这一理念————最大限度地减少产品对环境的影响。在电动交通运输研讨会上，斯堪尼亚商务运营执行副总裁Mathias Carlbaum表示：“应对气候变化迫在眉睫，我们必须即刻行动起来，减少碳排放。”

在此之前，欧盟委员会通过了一项战略性长期愿景，提出到2050年将欧盟建设成为气候中和的经济体。这一愿景与斯堪尼亚可持续交通运输的理念相一致，提高燃料效率，减少对化石燃料的依赖，用可替代的清洁燃料代替对环境造成不良影响的化石燃料。对此，欧盟委员会认为要想达成交通运输系统零排放这一目标，必须需要一个全面的监管框架，通过提高排放标准来推进清洁技术的应用，并推广低碳燃料。

这就意味着，快速实现电气化以及大力推广可持续的生物燃料成为当下的行业趋势。Carlbaum说：“减排是当务之急，我们不能像现在这样继续排放二氧化碳。我们需要将现有的零碳排运输解决方案落实并推广。”

未来10年，重型电动车的数量将与日俱增，不过雏形仍将会以混合动力的形式出现。与此同时，另一种技术————电气化公路的出现为人们带来了一种更易落实的碳减排方案，2016年6月，全球首条供重型货物运输的电气化公路在瑞典耶夫勒市附近启用，斯堪尼亚的电动卡车正利用西门子开发的导电技术，在这条公路上顺利运营。

“该技术已问世且经过了测试，可提高电动车辆的效率。以瑞典为例，连接三座最大城市的主要公路网络实现电气化后，可将公路货运的碳排放减少一半。” Carlbaum说道，“然而电动重型运输可能尚不具备技术和商业可行性，生物燃料与电气化双管齐下，将是见效最快的碳减排途径。”

目前，斯堪尼亚车辆适用市面上所有可再生的生物燃料，可将碳排放减少多达90%。：“生物能源的普及具有现实意义，潜力巨大。” Carlbaum在气候变化大会上指出， “乙醇、沼气、生物柴油均有助于发展区域循环经济，减少碳排放，提高能源安全，并且创造本地就业岗位。”

除了对可替代燃料的技术研发，斯堪尼亚还十分重视构建新的合作伙伴关系。斯堪尼亚与瑞典废弃物处理企业Renova携手开发一款燃料电池垃圾清运卡车，该卡车将配备完全电气化的动力总成和电动压实机，相比传统垃圾清运车，这类车辆在运输时排放减少，噪音也更少。

此前，斯堪尼亚曾宣布与挪威食品批发商Asko合作开发燃料电池技术。最近，斯堪尼亚向Asko交付了4辆燃料电池配送卡车，行驶距离为500km。

行业的可持续发展，需要企业与客户甚至与客户的客户携手合作，共同创造理想的行业生态环境。“农业、林业和废弃物处理行业均有潜力为生物能源的生产做出贡献。基础设施建设以及政治框架等都需要协同工作。”要想实现零碳排的交通运输系统，需要每个人的努力与付出，斯堪尼亚，用心与技术，一直在行动。

小编希望未来的清障车、消防车等专用车也能用上这种技术。