东风建设50年|经典八平柴，你还记得吗

　　江山代有人才出

　　各领风骚数十年

　　如果说“东风EQ140”

　　是上世纪七八十年代

　　国产中型卡车的一座丰碑

　　那么“东风EQ153”

　　(也称“八平柴”)

　　就是1990年前后

　　我国自主研发的重型卡车的新标杆

今天

　　我们要讲述的就是

　　“东风EQ153”的故事

　　东风EQ153的诞生过程

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　　1983年5月

　　国家相关部委向二汽下发了EQ153平头载重车设计任务书

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　　1983年10月

　　第一轮开发设计完成

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　　1985年7月

　　完成第一轮试验

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　　1985年7月31日

　　二汽总装厂披红挂彩，锣鼓喧天，一辆崭新的8吨平头柴油车东风EQ153缓缓驶下总装线。

　　新车外形漂亮时尚

　　驾驶室人性化，宽敞舒适，视线好

　　如同一件漂亮的工艺品

　　这是二汽试制生产的第一辆8吨柴油车

　　也是二汽第二次创业的第一件产品

　　它的诞生

　　宣告二汽第二次创业从设想步入现实

　　东风EQ153的改进过程

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　　1986年12月19日

　　作为中国汽车工业公司“七五”规划的重点车型，东风八平柴通过国家鉴定。通过定型试验，随之而来的改进工作也开始进行。通过批量试制、批量试生产，解决了产品、工艺、制造、装配以及生产组织各个环节的问题。

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　　1990年7月

　　东风EQ153开进中南海。时任国务院总理李鹏登上东风EQ153，兴致勃勃地在中南海开了一圈。

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　　1990年10月18日

　　8 吨平头柴油车 EQ153 正式在总装线下线。

　　时任国务委员邹家华出席下线仪式。他说：“八平柴是东风有效地消化吸收国际先进技术，进行系统开发的结果，汇聚了国外五大公司七个总成的先进技术，达到了先进水平。”

　　经过多轮试制改进的东风EQ153，造型简洁美观，宽大的车头显得沉稳而厚重，内饰设计颇具现代气息，整齐排列的按键、功能齐全的仪表以及手感更好的挡杆、方向盘均为这款车增色不少。

　　动力方面，搭载带有涡轮增压器柴油发动机的东风EQ153非常适合在高原地区行驶。二汽也凭借这个车型，一举“拿下”西南、西北等高原地区的卡车市场。

　　东风八吨平头柴油车是东风卡车第二代产品的代表，也是中国重型卡车的标志性产品。它的诞生，不仅解决了中国汽车“缺重”的现状，更重要的是为以后开发生产重型车提供了技术支持。

　　东风八平柴销售火爆，快速成为公路运输的主力车型，不仅实现了二汽产品的迭代，也推动了我国重型卡车业的快速发展。

　　EQ153 的推出

　　为东风的发展起到重要作用

　　东风卡车从长头车为主转向平头车为主

　　满足了上世纪 90 年代初

　　国内重卡车市场的需求

　　成为当时中国卡车行业的一面旗帜

　　被广大的用户亲切地称为“发财车”

　　“开着八平柴，财源滚滚来”

　　逐渐在客户中流传

　　2019年，新一代中重卡

　　东风天锦KR、天龙KL上市

　　东风商用车步入“五大平台商品”

　　共同销售的新阶段

　　为用户提供更多可靠的产品!

东风这款底盘不光在常规车型上使用较多，在专用车的应用上也极其广泛，可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型，也是得到市场一致好评！