很多人喜欢购买有随动桥的专用车，那么随动桥起什么作用？又有哪些优势呢？为何如此受欢迎呢？
随动桥又叫提升随动桥，它是由承载气囊、提升气囊、转向阻力器、推力杆、横拉杆等零部件构成的车辆构件。
下面我们结合湖北大运随车吊随动桥底盘来详细的了解一下随动桥。
湖北大运随动桥底盘是用来改装随车吊的，从整体外观看它是属于后双桥结构的，随动桥的位置是双后桥的前面的那一根，随动桥是可以提升的，也就是说在行驶时可以将随动桥提升起来，这样就可以减少轮胎磨损和轮胎的阻力；当车辆重载时就不需要提升随动桥，此时它可以增加整车的承载力。
随动桥底盘的优点有：
1. 材质选用复合衬套（橡胶衬套和双金属衬套），避免产生运动干涉，减小冲击和噪音，延长系统的使用寿命。
2. 通过调节承载气囊的压力，可以调节车桥承载量的大小，以满足整车及车辆用户的各种需要。
3. 随动桥的控制系统在驾驶室内，操作简单方便。
4. 随动桥上配有双筒减震器、辅助气囊限位装置，可以有效的防止系统因过载而破坏。
下面我们来看一下这款底盘的配置：
底盘搭载玉柴220马力国五排放发动机，玉柴发动机动力足，适合爬坡，用于随车吊这种专用车非常合适，变速箱为法士特八档，轮胎选用的是10.00R20钢丝胎，轴距为4000+1300mm或者4300+1300mm，标配原厂空调、取力器、电动门窗、中控锁等等，整个底盘轻量化设计，符合未来的专用车发展趋势。
上装货箱长做到6.6米或7.1米，宽可做2.3米或2.4米，高可做0.55米或0.6米。
一辆单桥随车吊货箱7米几乎在市场是不存在的，这种提升随动桥装置很好的解决了这个问题，对于用户而言会更加实用。
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