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原厂双排+全驱 消防展都没展示过的斯堪尼亚P410 Crewcab 4x4消防车底盘

来源:中国重型车网 作者:未知 时间:2020-04-01 浏览次数:

在2019年北京消防展上,斯堪尼亚中国展示了4款消防专用底盘,包括三辆P系Crewcab原厂双排底盘与一辆R650 V8重型水罐车底盘,以此向国内用户展示全面的消防车底盘系列。然而细心的朋友会发现,这些底盘里面并没有全驱产品,很多人不知道的是,斯堪尼亚全新P410 Crewcab 4x4消防底盘早在消防展之前就已经运抵国内,交付上装厂进行改装。

在上海,我们见到了这辆斯堪尼亚P410 Crewcab 4x4消防底盘,作为抢险救援消防车的底盘,P410 Crewcab 4x4离地间隙更高,通过性也更佳。斯堪尼亚P系Crewcab最多可以容纳8名乘员,安全性与舒适性都达到前所未有的新高度。从2017年底推出至今,全新P系Crewcab已经在消防车市场取得不错的成绩,尤其是驾驶室内可以选装多达4个侧面安全气囊也是业内唯一。

新斯堪尼亚P系采用与S系/R系等新车型相同的驾驶室模具,从外观上就完全继承了斯堪尼亚新一代车型的家族造型。辨识度极高的前脸依然保持了斯堪的纳维亚式的简洁。由于车辆采用四驱底盘造成驾驶室离地更高,这辆P410 Crewcab 4x4底盘前登车踏板额外延伸一级,便于消防员上下车。

这辆P410 Crewcab 4x4底盘采用CP28驾驶室,除此之外,P系列还有一款更长的原厂双排驾驶室,型号为CP31。

第二排采用可翻折的活动踏板,开门时联动踏板下翻,关门后踏板收折。

虽然是消防车底盘,但驾乘人员的舒适性仍然得保证。驾驶室采用四点气囊减震,斯堪尼亚宣称全新P系CrewCab安全性与舒适性都达到前所未有的新高度。

斯堪尼亚P410 Crewcab 4x4底盘发动机来自我们熟悉的DC13系列,直列六缸柴油机排量13升,最大输出功率410马力,最大扭矩2150牛米。斯堪尼亚目前在消防车底盘领域提供的发动机可以说是最广泛的,从9升的五缸发动机到13升的六缸、再到有公路之王美誉的16升V8发动机,输出功率从320马力到650马力,范围之广,傲视群雄。

驱动桥来自斯堪尼亚自家的轮边减速桥,由于时常出入非铺装路面,前后车桥均采用鼓式制动。轮胎来自普利司通,最为常见的315/80 R22.5尺寸无论在何地都方便购买。考虑到轮减桥的散热,我们常见的斯堪尼亚前轮装饰罩被取消了,从而以一圈黑色的螺栓保护罩所替代。

分动箱负责传递将动力传递到前后轴

大梁上已经布满改装预留孔,无需上装厂再次打孔

在消防展所展示的几款底盘均采用的抛物线钢板弹簧,而P410 Crewcab 4x4底盘后桥这厚厚一叠钢板弹簧已经很难在斯堪尼亚上面看见了。

为了阻隔发动机噪音,驾驶室左右两侧下沿各安装了两块隔音板。由于消防上装会侵占底盘两侧大量空间,原车油箱并不大。再说了,消防车绝大多数时间都在市内运转,加油并不成问题。

由于无法进入驾驶室内,也就只有借用消防展上的P450 Crewcab的内饰来凑个数。全新斯堪尼亚消防车驾驶室全部采用醒目的黄色拉手,便于消防队员上下车。驾驶室地板留有排水孔,方便清洁内部。

P系列驾驶室发动机鼓包几乎与座椅平齐。为方便电气连接,车顶和A柱可预埋选装的电缆线束,此外还可提供预留孔,以便将收音机天线、信号灯与照明灯安装在车顶。

i<dZ专用车型XT,在进口消防车底盘市场算是非常齐全的品牌,至于低入口的L系列还会不会进来,至今是个问号。

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