做销售的，很多人都会对市场进行一个分析，来判断哪种产品好卖？专用车也是一样。现在小编剧就根据2020年1到12月冷藏车上险统计的情况来做一个分析。冷藏车单桥的车型一共有54976台，其中国四排放的有9台，国五排放的42636台，国六排放的10679台，虽然只是部分数据，由此数据也可以看出，国四的冷藏车已经慢慢地淘汰了，国六排放的冷藏车转型还是非常成功的。
其中蓝牌的冷藏车就有40414台，占总量的0.76%，黄牌的冷藏车是12904台，0.24%。由此可以看出蓝牌的冷藏车在市场上还是吃香一些。因为在2020年5月份国家食品安全管理局规定活禽牲畜禁止直接进入市区，必须屠宰完后冷藏运输才能进入市区。这一规定出现后，一些大型互联网公司在一线二线城市的所有门店供应商都在建设冷链运输，就是以短途运输为主，而且想要在市区运输，必须是蓝牌的冷藏车才行，所以蓝牌冷藏车的市场需求要高很多。
通过全国上险数据显示，冷藏车已销往31个省份，其中广东省、山东省、湖北省、辽宁省、江苏省、河南省、北京市等六个省市的上险数据超三千辆以上，说明除上述省份外，其它省份的国六排放切换脚步还是比较缓慢。
通过全国上险数据显示，其中销量最好品牌就是福田牌轻卡了，总量是27457台，占比50%；江淮轻卡6101台，占比11%；解放轻卡5101台，占9%；东风轻卡4391台，占8%；重汽豪沃轻卡3006台，占5%；从这些数据上来看，福田轻卡的性价比还是高些，更受欢迎一些。
从以上数据上可以看出，2021年的冷藏车销售重点应该在蓝牌的冷藏车上，以短途运输为主，对此你怎么看？
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