2022年8月份商用车销量情况

根据中国汽车工业协会统计分析，8月，虽受南方限电、疫情多发等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好。本月产销量虽比上月略有下降，但同比仍呈现高速增长，产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%；新能源汽车产销再创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍。

从8月份汽车销量上来看，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%，增幅比7月分别上涨6.8个百分点和2.4个百分点。

1—8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。

从8月份商用车销量上来看，商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，同比分别增长3.1%和4%。分车型看，货车产销分别完成20.2万辆和22.4万辆，同比分别增长4%和6.3%；客车产销分别完成3.6万辆和3.4万辆，同比分别下降1.5%和8.9%。

1—8月，商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比分别下降34.1%和36.2%。分车型看，货车产销分别完成192.1万辆和196.2万辆，同比分别下降34.9%和37.2%；客车产销均完成24.3万辆，同比分别下降27.7%和26.9%。

2022年8月份，轻卡市场销量破万的企业有5家，月销万辆企业数与7月份持平。8月份销量破万辆的企业分别是福田汽车、长城汽车、江淮汽车、东风公司和上汽大通。这5家企业合计分食了8月份轻卡市场58.12%的份额，排名前两位的福田和长城月度份额超过10%，分别达到20.43%和12.21%；排名3-5位的江淮、东风和大通月度份额也均超8%，分别为8.84%、8.61%和8.04%。8月份，销量排名前十企业合计份额达到82.59%，前十企业合计份额较上月（84.77%）有所缩窄。

8月份，轻卡市场同比增长5%，销量同比增幅从上月（-9%）实现转正， 8月份轻卡市场销量前十实现增长的企业达到4家，较7月份增加一家。8月份实现增长的企业有福田、长城、江淮和大通，同比分别增长了8%、41%、34%和53%。如果把范围扩大到销量前12，排名第12位的吉利商用车也实现增长，增幅达到359%；下降的企业降幅多达到两位数，销量前十企业仍有2家降幅超过3成，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了34%。

从8月份新能源汽车销量上来看，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍，市场占有率为27.9%。其中纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆，同比分别增长1.1倍和92.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆，同比分别增长1.4倍和5.7倍。

1—8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为22.9%。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长2倍和1.6倍。

从1—7月重点企业主营业务收入上来看，汽车制造业工业增加值同比增长1.3%；完成营业收入48787.8亿元，同比下降0.3%；实现利润2739.4亿元，同比下降14.4%，利润率为5.6%。

从8月份汽车整车出口销量上来看，汽车整车出口30.8万辆，同比增长65%。分车型看，乘用车出口26万辆，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。新能源汽车出口8.3万辆，同比增长82.3%。

1—8月，汽车整车出口181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。

结束语：

8月份，福田汽车以2.61万辆，20.43%的月度份额，继续蝉联轻卡销量月榜冠军，在2022年的轻卡市场继续领跑。今年1-8月，福田在轻卡市场的累计份额已达到19.66%，较身后的“追赶者”至少领先9万辆，早早开启了独孤领跑模式。

2022年3-7月，轻卡市场遭遇“5连降”，所幸降幅逐月缩窄，并在8月份迎来今年的第二次增长。今年1-8月，轻卡市场分别交出十年第二、十年第三、十年第七、十年最低、十年倒数第二、十年第五、十年第四和十年第五的成绩单，轻卡市场跌宕起伏的紧张感在今年前8个月已体现得淋漓尽致；对市场“玩家”来说，2022年轻卡“超级联赛”竞争已进入白热化，在市场行情不好时，各家企业对市场的拼抢更加积极主动，市场竞争也更为激烈。