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行业先驱 海格·梦之旅自动挡C型房车评测(二)

来源:专汽网 作者: 彭先先 时间:2015-10-10 浏览次数:

海格·梦之旅自动挡C型房车评测之驾驶室、动力篇

海格·梦之旅自动挡C型房车评测

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海格·梦之旅自动挡C型房车的驾驶室绝对是整车的另一看点,中控台部分摒弃了原有的工程塑料面板,取而代之的是附有仿碳纤维的面板。当然,最吸引眼球的还是那个像极了大众车系所使用的DSG变速箱的档杆,只不过用在这里的并非是那套“大傻瓜”变速箱,而是一部来自国产厂家的AT自动变速箱。

海格·梦之旅自动挡C型房车驾驶室

重新设计的驾驶室是全系自动版独享,马鞍棕的内饰很显档次,配以少量的仿碳纤维装饰板,整个驾驶室的质感绝对不输给合资皮卡。

海格·梦之旅自动挡C型房车驾驶室布局

驾驶室内基本布局没有改变,改变的只是一些感官上的东西。

海格·梦之旅自动挡C型房车中控台

在整个中控台以及车门上,所有看得见的地方均覆有皮质包裹,手能够触及的地方也都是软质材料,在这一点上已经完全超越了同级别对手。

海格·梦之旅自动挡C型房车驾驶室内饰

空调出风口以及中控面板上的仿碳纤维装饰,为车内增添了较强的运动气息。

海格·梦之旅自动挡C型房车中控台

原本毫无质感的中控台经过重新设计后也变得颇具质感。

海格·梦之旅自动挡C型房车驾驶室内饰

整个车厢内部,包括后排座椅全部采用了相同的皮质材料包裹,车内档次提升效果立竿见影。

海格·梦之旅自动挡C型房车变速杆

变速箱造型与神车的“大傻瓜”很像,但是从档位布局来看,这其实是一款传统的AT变速箱。

海格·梦之旅自动挡C型房车发动机

在动力方面,该房车配备的是一台代号为4G69的2.4L自然吸气发动机,最大功率84KW。

海格·梦之旅自动挡C型房车动力

虽说数据稍微差了一些,但是经过与变速箱的匹配,在起步的初期动力还是比较充沛的,尤其是时速40-60km的区间段,动力“随叫随到”。但是,当你要急加速的时候,深踩油门的瞬间,这套变速箱还是会犹豫一下,然后才会开始加档。

海格·梦之旅自动挡C型房车变速箱

变速箱在升降档的时候比较柔顺,不会产生很明显的顿挫感,但是油门收放的过程还是会让你清晰地感受到变速箱在工作;方向盘力度很轻柔,有一定的虚位,开起来并不会让你觉得自己是在驾驶一辆2吨重的房车。

编后语:海格·梦之旅自动挡C型房车作为国内首款搭载自动变速箱的国产皮卡房车,中控台大面积采用附有仿碳纤维的面板,看上去颇有点儿性能车的感觉。在开起来的时候,这部AT变速箱与发动机配合良好,轻踩油门,发动机便会迅速反应,动力还是十分强劲的。

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