国五的车子耗油怎么样
国五·特别策划
国五相当于欧五
欧V标准是欧洲汽车尾气排放第五代标准，已从2009年开始在欧洲实施。其限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里，并规定所有柴油新车必须增加颗粒物滤网。
欧洲是首个制定汽车排放标准的地区，所以全球的汽车排放标准都参考于此，数值上几乎没有改变。
2001.7.1起
全国实施
欧Ⅰ阶段：在欧0发动机的机械供油系统(燃油泵)基础上，主要辅以废气涡轮增压技术。
欧Ⅱ阶段：在欧Ⅰ发动机平台上适当改进，主要辅以废气涡轮增压(水空)中冷技术或废气涡轮增压中冷技术，供油系统没有本质变化。
2004.7.1起
全国实施
2007.7.1起
全国实施
欧Ⅲ阶段：对欧II发动机平台进行重大升级，主要是供油系统发生了本质变化，实现了供油系统由机械式控制向电子控制的转化，主要技术路线包括电控泵喷嘴、电控、高压共轨、电控单体泵和电控H泵+EGR。
欧Ⅳ阶段：在该阶段，PM与NOx的排放都做了进一步限制，其技术路线是在欧Ⅲ发动机基础上，采取一系列机内净化技术如提高供油系统的控制灵敏性和压力，燃烧室和进气等进一步优化，并综合使用机外净化(后处理)技术。
2010.7.1起
全国实施
2017.1.1起
全国实施
欧Ⅴ阶段：在该阶段，对PM的要求与欧Ⅳ相同，仅对NOx的排放做了进一步限制。其技术路线在欧Ⅳ发动机基础上，根据欧Ⅳ阶段采取的技术路线的不同，进行相应的调整。
自2016年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
自2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
自2017年7月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
2016-04-16 23:05:51
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