大运牌6.7米仓栅式运输车

技术含量高,轻型化发展已然是未来专用车发展的趋势,这种趋势在大运牌6.7米仓栅式运输车上的体现也分外明显,生产车间引进先进切割、焊接、打磨技术,组装上采用全新流水式工作模式,出厂更有精准机械进行检验、排错,确保每一台出厂车辆均为合格可靠产品。

这款大运牌6.7米仓栅式运输车整车尺寸为:9000×2550×3760,3860(mm),一般城区道路都可以自在穿行;总质量为:18000 (Kg),其中整备质量为:7980(Kg),额定装载能力达到9890,9825(Kg),驾驶室准乘人数为2,3(人),可同时多人外出送货,低油耗、大功率、大吨位是该车最大的亮点,对于拖运货物来说,也是最大的优点,实用可靠是该车的代名词。


该车由大运牌原厂生产的CGC1180D5CAEA载货汽车底盘改装而来,轴距为5000 (mm),搭载发动机多款可选:WP6.200E50 YC6JA200-50发动机,对应的发动机马力为:147 147(Kw),有效保障了上装的承载及运输能力,为货物运输工作提供了充足的保障。
产品更多详细参数配置:
大运牌CGC5180CCYD5CAEA型仓栅式运输车 |
【主要技术参数】 |
产品商标 |
大运牌 |
公告批次 |
319 |
产品名称 |
仓栅式运输车 |
产品型号 |
CGC5180CCYD5CAEA型仓栅式运输车 |
总质量(Kg) |
18000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
9890,9825 |
外形尺寸(mm) |
9000×2550×3760,3860 |
整备质量(Kg) |
7980 |
货厢尺寸(mm) |
6750×2450×600 |
额定载客(人) |
|
准拖挂车总质量(Kg) |
|
驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
1.25 |
接近角/离去角(°) |
17/12 |
前悬/后悬(mm) |
1515/2485 |
轴数 |
|
轴距(mm) |
5000 |
轴荷(Kg) |
6500/11500 |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
选装顶部导流罩,选装遮阳罩,选装进气管道,选装铁质油箱,选装油箱及尿素箱安装位置,选装号牌板安装样式,选装工具箱,选装货箱样式;货厢底板到顶部高度(mm)为2400,2500.防护装置材料为Q235,侧防护与车辆连接方式为螺栓连接,后防护与车辆连接方式为焊接连接,后部防护装置断面尺寸:50mm(厚度)×120mm(高),离地高度为480mm.发动机油耗值(L/100km)分别为WP6.200E50/29.5,YC6JA200-50/29.5,WP6.220E50/29.5,WP6.245E50/29.5,YC6JA220-50/29.5,YC6JA240-50/29.5,WP4.6NQ220E50/29.5.该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS型号/生产企业对应关系为:ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;VIE ABS-Ⅱ/浙江万安科技股份有限公司;CM4XL-4S/4M/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。 |
【底盘技术参数】 |
底盘型号 |
CGC1180D5CAEA |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
大运牌 |
生产企业 |
成都大运汽车集团有限公司 |
外形尺寸(mm) |
8835×2485×2950,3530 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
17/15 |
轮胎规格 |
10.00R20 18PR,295/80R22.5,11R22.5 18PR |
钢板弹簧片数 |
3/4+3,10/10+8,3/11+10,11/11+10 |
前轮距(mm) |
1949,1800,1949 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860,1800,1800 |
排放标准 |
国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
WP6.200E50 YC6JA200-50 |
潍柴(潍坊)中型柴油机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
6750 6870 |
147 147 |

随着道路的改善和交通运输行业的发展,再公路货物运输行业,对车辆的要求也将越来越高,各大厂家只有继续着力于发展新技术,不断的完善产品品质,才能在市场上站稳脚跟。