福田开启“定制化”生产 实现“超低碳”排放

高端重卡的未来竞争力在哪里？福田戴姆勒汽车给出了这样的答案：由“定制化”生产的重卡将成为高速公路上的“移动智能终端”，同时实现尾气的“超低碳”排放。

未来，重卡用户购车或许是这样的：在手机里打开重卡企业的智能App终端，选择自己的使用工况、载货情况等信息，在厂商推荐中勾选定制化配置车型，然后，在个性化订单中输入诸如“把我的驾驶室设计成足球场”的要求，数月后一辆 “世界杯版重卡”就会送到你的家门口，而且价格与量产车相当——这就是“工业4.0”时代的重卡定制化制造。

“工业4.0”概念是德国人提出，其实质是工业制造、信息、服务三大方面的融合创新。随着中德两国在制造方面的合作深入，重卡“4.0智能化”时代已来临。福田戴姆勒汽车通过吸收德国戴姆勒在技术研发、质量管理、产品服务等方面的优势经验，所打造的欧曼GTL超能版更是承袭德国戴姆勒品质基因，融入美国康明斯动力技术，实现了在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面的突破。
“我们需要生产更清洁的发动机，让 客车和卡车能跑更远、污染更少”。美国国务卿约翰?克里访问北京福田康明斯发动机有限公司ISG重型发动机工厂时表示。此后不久，福田汽车(8.46,0.00,0.00%)与美国康明斯“清洁能源科技创新项目”签约。
APEC期间，在中美应对气候变化联合声明中，中国承诺到2030年前停止增加二氧化碳排放。重卡行业亟需技术创新以满足应对气候变化的迫切之需。作为中美清洁能源合作领域的战略落地，2014年6月，福田康明斯ISG超能动力量产并首批配装欧曼GTL超能版重卡，为有效提升载重汽车燃油效率标准、减少温室气体排放、改善空气环境提供了战略思路。
当前，基于车联网系统接入的“车队管理系统”已经成为了重卡用户的“生意管家”。福田戴姆勒汽车吸收了奔驰重卡的智能化车队理念，通过在欧曼GTL超能版上配装北斗智能车载终端，打造以“智慧重卡”及车联网为基础的，方便物流公司对车辆、人员、货物和业务管理的“智能化车队管理系统”。
未来，搭载智能化车联网系统的欧曼GTL超能版，可以对运营线路、驾驶行为、实时油耗、维保、运营等进行监控和分析，并提出优化方案。此外，还能帮助驾驶司机实现故障诊断、远程协助、车辆信息追踪以及行车检测、导航、配货、安全、紧急求助等功能。
福田戴姆勒汽车通过中美德全球化开放合作，完成从传统制造企业向服务制造型企业的转型，成为绿色、智慧重卡和互联网制造的领导者。