平板运输车发动机拉缸最严重的后果就是发动机损坏到无法挽救的地步。导致平板运输车发动机拉缸的因素有很多,但发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等,往往会对发动机造成致命损伤。所以在这里我们主要从发动机水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良三个方面对发动机拉缸现象进行分析和讨论,司机朋友们看看您中了几个?
1. 发动机水温过高导致形成拉缸,平板运输车柴油机工作时,冷却水的正常温度应保持在80度至90度,此时柴油机可发出最大功率,燃油消耗最经济,机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高,柴油机的金属零件在长时间的高温作用下,强度、弹性和耐磨性会下降;同时,高温使零件膨胀变形,严重地影响配合零件的正常间隙,甚至卡死。活塞的过度膨胀,再加上润滑条件又变坏,这是造成活塞拉缸的根本原因。
2. 发动机润滑系工作不良导致拉缸,平板运输车柴油机工作时,润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜,实现液体摩擦,达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。如果发动机出现润滑系工作不良,加速机件表面得不到润滑,使机件处于高温状态而烧毁,烧了轴瓦抱了轴和形成拉缸等现象发生,同此,润滑油对发动机的运转至关重要,稍有不慎,会降低发动机的使用寿命。
3. 发动机燃油供给系工作不良导致拉缸,平板运输车柴油机燃料供给系的作用是根据柴油机的工况要求,燃料供给系应能定时、定时、定压地将柴油按一定的喷油规律喷入燃烧室且雾化质量良好并使其与燃烧室内的高温、高压空气迅速而良好地混合,边混合边燃烧膨胀,并且及时的把燃烧后的废气排出。燃油供给系工作不良一般对曲轴轴承和连杆轴承没有直接的影响,因为它们离热源远,又受到机油的冷却作用,实践证明只要机油足够,燃油供给系工作不良不会引起烧瓦和烧轴的,而会造成工作粗暴、冒黑烟、机件过热严重时形成常常把平板运输车活塞顶部烧熔。
专汽网温馨提示您:如果平板运输车发动机发现拉缸现象,则应拆下缸盖,检查缸壁的拉伤情况,并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时,可稍磨一下缸壁,仍用原活塞装复。如拉伤严重,应重新镗缸并换装加大的活塞,与爆缸的修复方式相同。
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