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“运输效率没得说” 大运N9远行版受80后苏州卡友青睐

来源:第一商用车网 作者:未知 时间:2019-10-16 浏览次数:

第一商用车网 戈洲

“我今天早上五点多,从江苏淮安发车开往浙江杭州,全程500公里左右,预计中午到等待卸货没问题(相当于满载时速70-80公里)。”这样的速度在重卡运输中,可以说是高效了。

“凭啥敢这样说?因为我的这辆大运N9平板运输车的两大特点就是动力强、舒适度高,堪称跑长途运输的利器。”近日,小编在安徽皖南地区的物流园走访时,偶遇一辆大运重卡。在与司机闫师傅攀谈后了解到,这位80后苏州卡友对大运N9的品质和运输效率很是满意。

闫师傅的大运N9远行版重卡

大运N9远行版:能拉能跑,出勤率高

闫师傅今年38岁,江苏淮安人,有着13年的货运经历。早些年,他给物流运输公司车队当过司机;2013年开始单干,前后养过两辆车。目前,闫师傅驾驶的是一辆大运N9远行版高低板运输车。

“这两年来,我没有固定的运输线路,一般是从淮安到浙江、安徽以及江苏本省区域,主要以拉汽车与家电电器配件为主。平均算下来,每天运输距离约400-600公里左右,一个月的运营公里数约1.2-1.5万公里。”

这辆车是闫师傅2018年5月下旬,换购的一款500马力的大运N9远行版重卡。“当时,我有个懂车的朋友,向我推荐了大运N9;试驾之后,感觉这车在动力性和舒适性方面非常不错,而且从整车配置来看,性价比挺高,所以就买了。”

目前,闫师傅的这辆车已经使用了一年零四个月,累积行驶里程约18.5万公里。“这辆车的出勤比较高,只要有货源,说走就走;不仅半路从没出过故障,而且时效快,每次交货都很顺利,收益有保障。”

由于汽车与家电电器行业有着相对固定的淡旺季,除了抓住季节性行情之外,闫师傅也会积极寻找货源。“有时候,我也会拉些重型设备、普货等。返程的时候,就想办法配货保本回淮安。这辆大运N9拉重型设备也是一把好手,能拉能跑,运输效率没得说。”

“这辆大运N9能拉能跑,运输效率没得说”

动力性与经济性兼备

“上周五,我一早从常州拉了一台小型挖掘机到合肥,然后又从合肥配货,当晚返回淮安,亏得有这辆大运N9,才能够当天往返。要是以前,这样的活儿至少得两天才能跑完。”

据了解,闫师傅的这辆500马力的大运N9远行版,搭载了六缸直列潍柴WP13.500E501发动机,排量为12.54L,满足国五排放标准。峰值扭矩达2400N·m,最大扭矩转速1000-1400rpm,最大输出功率达368kW(500马力);该发动机能够在较低的转速状态产生较大的扭矩,动力性和经济性表现不错。

大运N9远行版搭载潍柴WP13.500E501发动机

“这辆大运在起步、加速与提速上都很快,轻轻地踩一点油门就给劲儿,跑底道、高速都很轻松。同时,这款潍柴发动机的燃料燃烧充分,油耗表现也不错。”闫师傅说,标载行驶状态,在高速、底道(国道、省道等)对半跑的情况下,这辆车的百公里综合油耗在32-35L,相对比较省油。

与这款发动机相匹配的是法士特12挡手动变速箱,再加上汉德车桥,以及3.7的速比,即便是跑路况复杂的云贵川线路,也很给力。

500马力的大运N9远行版

外观硬朗 驾乘舒适度高

“像我们跑中长途的卡车司机,长年累月奔波在外早已司空见惯。因为空车返程赔不起,所以有时候,发车出去之后,要半个月甚至一个月才能回淮安,吃喝睡都在车上。虽然有些辛苦,不过好在这车不仅外观硬朗,驾乘舒适度也很不错。”

在闫师傅看来,大运N9远行版外观造型硬朗、霸气,土豪金颜色时尚。细节做工到位,一体式大灯搭配雾灯的设计美观、实用,且大灯提供了高度调节功能,调节按扭设在中控台靠近方向盘的位置,操作方便。值得一提的是,大运N9远行版配备了防虫网,尤其在夏季行车,能够有效防止蚊虫进入前面罩内部的发动机机仓,非常贴心。

大运N9远行版进出驾驶室的三级踏板采用的是铝质材料,不仅方便日常上下车,而且还带有防滑、防腐蚀功能,达到了美观、安全的目的。深色内饰既显得沉稳,又耐脏,尤其适合男性司机。航空式环绕风格的中控台方便驾驶员操作。

在闫师傅看来,大运N9远行版的驾驶舒适度很不错

“大运N9远行版的驾驶视野宽阔,有电动窗、电动调节后视镜,电加热后视镜让雾雪天行车更加安全;气囊座椅舒适,卧铺宽敞,还设有网格和两个阅读灯,非常实用和贴心。”

该车驾驶室顶部及卧铺下方,设有六个左右不同大小的储物箱,能够放置很多杂物和生活用品,驾乘空间充裕;再加上遥控钥匙,有效提高了驾驶舒适性。同时,这辆车还配备了自动空调、多功能节油开关等功能,在合理使用情况下能够有效节油。

根据目前的物流运输行情,闫师傅估算道,预计再过一年,就能还清车贷,到时候再视业务情况考虑是否再购买一辆。“如果条件允许,我还会考虑购置大运N9。”

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