虽说才过完十五，但很多卡友早就已经在跑车的路上了。新的一年，又是新的开始，那今年的行情到底怎么样呢？
不少卡友都感叹：今年依旧是难跑的一年。大家对行情充满了担忧。不仅是货车如此，一些专用车的运费也比较低迷，比如清洗吸污车、高空作业车等等。
有的卡友感言自己已经趴窝10天了，
也有卡友打算处理自己的4辆车......
在2018年下半年，由于油价上涨过快，集柜、海运、快递运费纷纷上涨10%以上。可是这些涨运费的通知，并不涉及到广大拉普货的卡友。
为什么集柜、海运、快递的运费都能上涨10%，但卡友涨运费却没一点着落。一个老司机说出了真相：
“运费涨不涨还是看我们自己，现在这么多拉回程车的，运费怎么能涨呢！回程车只要够油费都能跑，你拿什么跟他们竞争？现在信息部和货主都知道找回程车拉货。”
“除了回程车，还有贷款车，盲目入行的新手因为不懂行情，忙着回本，不管价格多低，见货就拉。新手报价也是乱报，这不是害人吗？”
“价格越拉越低，搞到最后怪货主信息部压价，这价格为什么能压下去？因为就算压下去还有人拉啊！宁可累死自己，也要饿死同行，最后也砸了自己的饭碗，哎......”
最近已有很多卡友开始呼吁抵制回程车、抵制拉低价。
正如卡友所说，货运市场需要卡车司机团结起来，才会变的更好。恶性竞争只会导致恶性循环。同行之间虽然存在竞争，但说到底终还是在同一条船上，拉低运费对谁都没有好处，苦的只是自己。
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