17.5米大板车是货运行业中比较特殊的存在，超载运输，违规装货，套牌车横行，堪称运输行业中的“毒瘤”，严重危害了道路安全。
近几年，国家对于道路安全的考量，已将17.5米大板挂车作为整治对象，关于17.5米大板车的治理也逐渐越来越严格。一旦17.5米大板车被全面治理，强大的运输能力将“后继无人”。
用什么车型接替大板车的运输能力，无疑成为卡友们最担心和最关注的问题。
全长20米的中置轴平板车诞生！作为“新一代17.5米代替者”以及“全国首台中置轴平板货运列车”，乘龙H7中置轴低平板牵引车给你带来新希望。
针对现有普遍运输场景开发的新式运输车型，新版GB1589中规定，中置轴货运列车总长不可超过20米。乘龙H7中置轴低平板半挂平板运输车则完全符合国家标准，且已取得国家正式公告以及燃油公告。那么，乘龙H7中置轴低平板牵引车货运能力究竟如何呢？
乘龙H7中置轴低平板牵引车主车长度约11.5米，中置轴挂车约为10.3米（牵引装置重叠），整车长度是无限接近20米限值的，装载能力不言而喻。其中，主车货箱长度为8.6米，挂车货箱长度为8米，整体的运输方量最大可达135立方米左右。
乘龙H7中置轴低平板牵引车依然是6轴车，享受最大49吨的总质量限值。主车和挂车可分离，尤其是倒短或者多地装货时，完全可以将主车和挂车分离，真正实现“分头行动”。
存在即是合理。17.5米大板即将退出历史舞台，目前路上的都是“遗老”，而乘龙H7中置轴低平板牵引车的出现将有效解决用户运输大批量货物的需求。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
