客服热线18008665020
当前位置: 主页> 新闻中心> 专汽话题>

7月1日出新规,轿运车该何去何从?

来源:专汽网 作者: 叶思琪 时间:2018-07-06 浏览次数:

自从2018年7月1日起,违规轿运车就被禁止上路,并告知绝不会延长过渡期,那么这对广大轿运车司机朋友来说是一大打击,毕竟运输的车少了,利益也相应的少了,但这也表明了国内运输正在向良性发展,也不失为一个好消息了。

解放J6平板运输车

汽车物流行业运输车现有约4.5万~5.5万辆如此大批量的轿运车将被淘汰,合格的轿运车就会迎来发展契机。

业内人士预计,新规实施后,初期市场将有4万辆轿运车被淘汰,后期将催生一个20多万辆的全新轿运车市场。那么新出的轿运车主要分为平头牵引+挂车、长头牵引+挂车以及中置轴轿运车。

平头牵引+挂车的运车量为6台,是目前轿运车市场的“抢手货” 很多司机在换车时会选择4x2车型+挂车,300左右的马力跑一般路线完全够用,并且价格也便宜。

长头牵引+挂车比平头牵引+挂车要多装一台,那么他的收益也会更高,这种车型在往后也会更加热销。

最后就是中置轴轿运车了,带挂车可拉8~11台,这给长车头带来了新的生机,它的运输成本相比其他车会降低,且效率高,但是购车费确实比其他车要高处许多,这也是难题之一,但在市场后期 ,大部分会偏向这种车。

解放龙v平板运输车

因此,大家要时刻跟紧政策,做好准备,根据自己需求购车哦!

扫一扫分享给朋友

转载请附带本文网址://www.capitolpatent.com/news/32669.html

专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明:

1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者,如涉及到侵权,请联系删除。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@17350.com,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。