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细分轿运市场 制定轿运车解决方案

来源:转载 作者:未知 时间:2018-08-03 浏览次数:

  随着GB1589-2016新国标和9·21治超新政的实施和推进,汽车物流行业迎来新规划。

  面对车辆运输车行业新的机遇与挑战,青汽轿运车持续优化产品。

  不论是专注于产品本身性能及舒适性的标准版车型,还是弥补运力下降运输成本上升而主打性价比的经济版车型,致力于为客户量身定制解决方案,提供最优的产品。

  合规佳选 青汽轿运 成就不凡

  悍V 6×2 - 中置轴列车

  法规符合性好

  列车通道圆、内参数及质量限值均满足GB1589-2016要求;

  结构更合理

  底盘合理布置,与改装厂紧密配合,根据装载需求,底盘空间最大化;

  装载空间大

  匹配空气悬挂,有效降低了车架上平面高度,正常行驶状态车架高度910mm,驾驶室高度2645mm(行业最低),满足高度限值;

  可靠性高

  核心零部件采用知名企业产品,可靠有保障。电控进口ECAS气囊悬挂,280车架大梁保证安全性。

  性能高效

  锡柴6DL320发动机,国内最早、最成熟的四气门柴油机,改善油耗率。蠕铁缸盖耐热能力强,结构更可靠。湿式缸套变形量小,机油耗低。

  龙V 4×2 - 单车轿运车

  装载空间大

  上板标准长度12米,前可手动伸展0.5米,后手动(液压伸展1米);下板净长9.8米,下板离地高度0.93米;

  法规符合性好

  列车通道圆、内参数及质量限值均满足GB1589-2016要求;

  可靠性高

  核心零部件采用知名企业产品,可靠有保障。

  经济性高

  购车成本、维修保养比其他车型低。车辆装载过程简便,操作灵活性更强,资金回笼速度快。

  悍V 4×2 - 牵引半挂车

  法规符合性好

  列车通道圆、内参数及质量限值均满足GB1589-2016要求;

  结构尺寸更合理

  底盘轴距加长至4000mm,前置距500mm,挂车长度利用率高,轴距挂头不干涉也不超长;

  整车通过性好

  匹配空气悬挂根据需要随时调整车架高度,保证高通过性;

  底盘高度低

  匹配空气悬挂,有效降低车架上平面高度,正常行驶状态鞍座高度1150mm,满足高度限值;

  可靠性高

  核心零部件采用知名企业产品,可靠有保障。

  安捷 4x2 牵引半挂列车

  安全性好

  长头车在正碰安全性、倾覆安全性方面优势突出;

  经济性好

  320、310、290、260多功率选择,适应用户多工况需求。燃油经济性特点+良好的动力匹配,同时具有更好的流线造型和更低的风阻系数,能有效节约10%~12%的燃油消耗;

  装载空间大

  长头半挂轿运得利于长头车驾驶室结构和GB1589政策优势,较平头类可多拉一辆小轿车,经济效益可观,每年可多挣约10万元,实现“无人驾驶”;

  维修保养更高效

  长头车前翻轻松翻转,发动机维修养护无需翻转驾驶室,也无需翻转驾驶室顶部的装载货台;

  结构更合理

  国内独创司机视野无障碍,驾驶更安全,上装货台采用加强型悬臂梁结构,国内独家创新结构设计,强度好,无需前撑杆,司机驾驶视野更优,确保行车安全 。

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