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双排轿运车被取缔 GB1589新政势在必行

来源:商车网 作者:未知 时间:2018-12-14 浏览次数:

当今我国的轿运车市场比较混乱,存在着很多非法改装的超载超限轿运车,轿运车市场亟待治理;最新的GB1589将重点规范轿运车市场,其中治理的一项重点是逐步取缔双排轿运车,从而解决超宽超载带来的安全隐患,并且大力推广中置轴车辆运输车的使用。

基本种类 轿运车知多少

轿运车是一种用于运输乘用车的专用车型,也可以叫做商品运输车。根据车身的厢体结构,轿运车可分为骨架式、半封闭式和全封闭式三类,其中骨架式的轿运车结构简单,造价低在市面上面比较常见,而封闭式的轿运车由于保护结构的存在,自重加大,并且造价相对较高。如果根据轿运车后桥结构形式划分的话,可以分为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎。

轿运车从结构上看是由牵引车加上后部的挂车组成的,一般分为上下两层平台用于装运轿车,该车一般还包括了液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等系统。在我国通过GB1589的相关规定,对轿运车的外观轮廓尺寸有严格的标准。

超载超限 轿运车改装泛滥

如果轿运车按照现行的GB1589-2004中的标准严格运输车辆的话,合理合法的轿运车大概应该装载6辆车左右,如果运输企业单次只运6辆车,运输成本较高,再加上客户压低价格,企业并不能从中获取太多的利益;为了装运更多的乘用车辆,获取更多的利益,现实中的轿运车一般都存在非法改装的现象。

道路上看到违规轿运车已经司空见惯了,大多数轿运车都超过了20米,不超载超限就无法获益的言论,更是成为了用户私自加长加宽挂车的理由,其实最夸张居然比规定多了一倍多,轿运车市场的治理工作已经势在必行。

对有着“飞机板”之称的轿运车大家并不陌生,它是商品运输车非法改装的重要手段;这类轿运车就是私自将上层的平台进行加宽处理,从而使上层能够达到并排运输的效果,除此之外在车尾部加装一段伸缩板也是常用的改装手法,其改装的目的只有一个就是为了多运输乘用车,从而获取更多利益。

治理“飞机板” 新规定势在必行

轿运车行业的超载超限已经不是一天两天了,运输过程中的安全隐患问题不容忽视,2016年交通运输部将重点治理轿运车市场,最新的GB1589也将正式发布,并且将采取分步走的治理策略,“飞机板”双排轿运车成为严格治理的对象,双排轿运车将逐步被取缔,单排轿运车运输将被广泛应用,严打道路上那些非法改装的轿运车。

针对轿运车市场的特殊性质,将重点推出更合理合法的中置轴车辆运输车,中置轴挂车的长度限值为12米,而中置轴列车的长度限值为22米,虽然中置轴挂车在承载量和加长加宽的双排轿运车有一定的差距,但是能够提高运输中的安全性;将中置轴列车的长度限制在22米也有一定的道理,在该限值情况下,大约能装载10辆轿车左右。

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