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上汽红岩中置轴家族“五虎将”,铸就领先品质

来源:卡车人 作者: 未知 时间:2019-09-29 浏览次数:

近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)制造的120辆白色家电物流高效定制版中置轴平板列车成功交付安吉日邮,成为安吉日邮拓展白色家电运输业务的主力车型。该款车型的成功交付,不仅标志着上汽红岩中置轴家族“再添猛将”,也使上汽红岩中置轴产品再次成为行业焦点。

红岩中置轴轿运车

作为我国最早开发中置轴产品的企业,也是出镜率最高的中置轴产品品牌,近几年来,上汽红岩应安吉物流、顺丰快递等众多物流运输企业的需求,推出了多款中置轴车型,使其中置轴家族日趋完善,基本实现了全物流领域覆盖,强大体系实力可见一斑。

不仅如此,上汽红岩中置轴产品不仅可以满足最新法规政策需求,还可依托C2B定制化平台“蜘蛛智选”,为用户定制专属车型,满足用户实际使用需求。

红岩中置轴轿运车

红岩中置轴轿运车是上汽红岩中置轴家族的“老大哥”,也是其征战国内中置轴产品市场的“开路先锋”。

红岩中置轴轿运车“开路先锋”

该款车型整车长度为22m,达到法规规定范围内的最大尺寸,比普通半挂车能多装两辆商品车。此外,在整车高度上也做到了目前国内最低,仅为2670mm,符合轿运车上下两排装载限高以及安全高效运输的需求。

红岩中置轴轿运车符合轿运车上下两排装载限高以及安全高效运输的需求

红岩中置轴货运列车

相比传统单体厢车,红岩中置轴货运列车无论是从装载能力与运营成本方面都有着不小的优势。

红岩中置轴货运列车

该车主车长9.6米,挂车长7.4米,货箱总长度将近17米,在法规范围内做到了最大尺寸,容积可达117m³,比传统半挂货运车提升了40%以上。

不仅如此,其货箱采用了主、挂车科学结合的方式,双货箱可实现快速装卸货物,运输效率明显更高。

红岩中置轴货运列车双货箱可实现快速装卸货物

红岩中置轴多功能列车

该款车型最早亮相于去年的上海车展,是上汽红岩在深入了解安吉物流实际需求后,为安吉物流深度定制的车型,对于充分利用中置轴车型运输能力,提升运输效率、降低运输成本具有突出意义。

红岩中置轴多功能列车

红岩中置轴多功能列车整车长度接近20米,货箱长度近7米,可容纳一台商品车。前车货箱采用飞翼开门设计,箱体开度大,带来更高的装卸效率的同时,也使大件物品的装卸更为方便。后半部分的轿运车挂车,最少可装载4台商品车,极大的降低了空载率,提升了物流效率。

红岩中置轴多功能列车极大的降低了空载率,提升了物流效率

红岩中置轴帘布式货运列车

红岩中置轴帘布式货运列车在保留中置轴货运列车原有优势后,将货箱改为帘式侧翼开门设计,侧面和后面可同时打开,带来更高的装卸效率。同样的货物数量,红岩中置轴帘布式货运列车在装车时间方面,明显更有优势,运输效率效率进一步提升。

红岩中置轴帘布式货运列车

红岩中置轴帘布式货运列车展示

红岩中置轴平板车

红岩中置轴平板车整车长度20米,主车货箱9.6米,挂车货箱7.2米,可装载140方的货物,在装载量方面做到了法规限定范围内的最大化。

此外,该车还拥有较低的离地高度:前车1.2米,挂车1米,在满足最新GB1589法规标准的前提下,更低的离地高度,意味着装载量得到进一步提升。

红岩中置轴平板车

不忘初心,打造民族重卡;方得匠心,铸就领先品质。一系列“爆款”中置轴产品的推出,不仅凸显了上汽红岩造领先车、品质车的能力,也促进了物流行业向着标准化、规范化方向发展。

值得一提的是,在2019年10月11日举行的第四届“中国国际商用车及零部件展览会”上,红岩中置轴货运列车、红岩中置轴帘布式货运列车将亮相重庆博览中心N1馆,届时卡友们可以“一睹真容”。

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