2025年8月8日，工业和信息化部装备工业一司发布第398批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》本批申请新产品准入的车辆生产企业共计609户，其中汽车生产企业为426户，汽车产品1335个。申报新能源汽车产品共有217户企业的645个型号，其中纯电动产品共170户企业549个型号、插电式混合动力产品共38户企业85个型号、燃料电池产品共9户企业11个型号。本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计935户，其中申请产品变更扩展的汽车生产企业727户，本批次有34户汽车生产企业的49个汽车产品申请整改。
第397批与第398批公告新能源汽车数据对比图
通过对比397批次公告数据，我们可以洞察行业发展的趋势变化与结构性特征。生产企业规模变化方面，第397批申请新产品准入的汽车生产企业为477户，而第398批次减少至426户，降幅达10.7%。这一变化可能反映出行业整合加速的趋势，部分竞争力较弱的企业正在退出市场。与此同时，申请产品变更扩展的汽车生产企业从第397批的747户小幅下降至第398批的727户，表明现有车企对产品线调整的需求保持相对稳定。
汽车产品总量呈现下降趋势，从第397批的1576个减少到第398批的1335个，降幅约为15.3%。值得注意的是，从整体看398批次公告中纯电动产品占比已达85.1%；新能源汽车申报型号总数从第397批次的676个降至第398批次的645个，减少了4.6%，这一降幅小于汽车产品总量的下降幅度，多方面暗示新能源汽车在整体汽车产品结构中的比重仍在提升。
接下来，让我们了解一下本批次专用车主要板块的申报情况：
环卫车版块中，新增环卫垃圾车536款，其中传统燃油环卫垃圾车申报数量为370款，新能源环卫垃圾车共计169款（纯电动143款、插电式混合动力11款、换电式纯电动10款、燃料电池3款），可以看到本批次中新能源环卫垃圾车申报比例较高，其中纯电动为新能源主要发展方向，说明企业在纯电动汽车领域发展较快。通过对比397批次，398批次环卫垃圾车申报数据的对比分析，新能源垃圾车占比从397批次的15.8%大幅提升至398批次的31.5%，实现翻倍增长。
环卫其他车型中，新增洒水车58款，其中传统晒水车40款，纯电动8款（清洗洒水车1款、纯电洒水车7款），防疫消毒洒水车10款；洗扫车16款、（插电式混合动力洗扫车1款）；吸污、吸粪共计161款（纯电动吸粪车2款、纯电动吸污车2款）；清洗吸污车93款；吸污净化车5款；扫路车26款（纯电动14款）。可以看出传统燃油车占比：洒水车（69%）、洗扫车（93.7%）、吸污/吸粪车（97.5%）仍高度依赖燃油动力。总体而言，环卫专用车市场正处于结构化转型期，不同车型因作业特性和技术难度呈现差异化发展路径。未来3-5年，随着电池技术持续进步和公共领域电动化政策加码，预计环卫车型会依次完成电动化转型。
运输类版块中，冷链运输的冷藏车申报数量为202款（纯电动56款、甲醇插电式增程混合动力12款、燃料电池4款、换电式纯电动5款、插电式混合动力3款、插电式增程混合动力1款），可以看到新能源冷藏车申报比例为40.1%，表明冷藏车仍以纯电技术为主要发展方向，预计未来仍将保持高速增长。
其它运输类专用车申报情况：仓栅式运输车277款、厢式运输车334款、随车起重运输车108款、散装饲料、售货车21款、平板运输车32款、雏禽运输车17款、畜禽运输车36款、文化宣传车1款；其中纯电动的仓栅式运输车63款、纯电动雏离运输车1款、纯电动畜离运输车4款、纯电动混凝土搅拌运输车24款、纯电动散装饲料运输车2款、纯电动售货3款、纯电动桶装垃圾运输车2款、纯电动厢式运输车148款、纯电动厢式运输车底盘18款等。
危险品运输专用车申报情况：易燃气体厢式运输车101款、易燃液体厢式运输车75款、易燃液体罐式运输车30款、易燃固体厢式运输车3款、爆破器材运输车103款、腐蚀性物品厢式运输车23款、腐蚀性物品罐式运输车10款、杂项危险物品厢式运输车79款、杂项危险物品罐式运输车6款、烟花爆竹专用运输车1款。危险品运输专用车近几年市场需求有所增加，因此企业申报数量也有所增加。从申报数据来看，爆破器材、易燃气体、液体运输车仍占主导，危险品运输车新能源占比仍不足5%，目前危险品运输车仍以传统燃油为主，新能源车型较少。
在特种车中，除96款消防车外，旅居车132款、纯电动旅居车1款、插电式增程混合动力旅居车13款、插电式混合动力旅居车13款；宿营车86款；清障车246款、纯电动清障车21款；防撞缓冲车51款、纯电动防撞缓冲车1款；救险车59款、大流量排水抢险车28款、远程供排水抢险车1款；救护车67款；高空作业车84款；工程车32款、电力工程车3款。可以看到旅居车、宿营车、清障车以及救险车在特种市场上申报数量较高，说明车企比较看好这类市场。
根据上述主要板块专用车公告统计分析，专用车市场正经历从传统燃油向新能源的加速转型，由于各车型作业场景和技术要求的特殊性，各种车型的电动化转型快慢有差异。第398批次公告数据显示，纯电动产品在新能源中占比85.1%，成为绝对主流技术路线，除纯电动外，插电式混合动力、燃料电池、换电式及甲醇增程等替代路线均有企业布局，特别是在牵引车领域，混合动力车型申报数量显著增加，表明各车企在探索过渡性技术方案。这种多元化布局反映了各车企对不同应用场景的适应性考量，避免"把鸡蛋放在一个篮子里"的风险。
以上就是第398批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中有关专用车新品申报情况，具体专用车产品资询，可上专汽网详询。
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